[자동차 | 후기] 2023 폭스바겐 타오스 AWD 미국 리뷰 : 티구안의 작은 형제

● 제목 : 2023 폭스바겐 타오스 AWD 미국 리뷰 : 티구안의 작은 형제
● 채널 : Motortrend
● 날짜 : 2023.05.01
● 글쓴이 : 알렉스 린즈

2023 폭스바겐 타오스 AWD 미국 리뷰 : 티구안의 작은 형제

이제 폭스바겐의 가장 작은 SUV가 추천을 받을 수 있을까요?

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<장점>

● 타이트한 회전 반경
● 넓은 좌석 및 화물 구역
● 양호한 고속도로 연비

<단점>
● 둔탁하고 서투른 변속기
● 안전 점수는 그럭저럭
● 값어치가 없음

폭스바겐이 준중형 SUV 타오스를 출시하자마자 4륜 구동 파워트레인이 제어 장치의 결함으로 리콜 조치를 받았고, 이로 인해 자동차 회사는 도로에서 프론트 드라이브 버전을 얻었기 때문에 AWD 모델을 한동안 보류해야 했습니다. 이제 이 문제가 해결됨에 따라 2023년형 폭스바겐 Taos AWD를 트랙과 일상에서 모두 평가할 수 있게 되었습니다.

지금까지의 타오스 이야기

Taos는 준중형 및 소형 SUV 부문에 걸쳐 설계되었기 때문에, 폭스바겐은 이러한 크기의 스펙트럼 양쪽에 있는 차량에 대한 잠재적인 대안으로 자리매김했습니다. 그러나 이러한 범주가 약 30대의 차량과 집계를 포함하기 때문에 자동차 제조업체들은 A-게임을 Motor Trend Ultimate Vehicle Ranking의 상위로 끌어올려야 합니다. 그리고 Taos가 견고하게 중간에 배치되어 있기 때문에 VW가 그렇게 했다고 말할 수 없습니다.

이전 Taos FWD를 사용한 경험을 통해 탄탄한 주행 매너, 인상적인 연비, 넉넉한 실내 공간을 갖춘 SUV라는 것을 알게 되었지만, 이는 가치 측면에서는 미치지 못했습니다. 우리가 표본으로 추출한 고급 예제는 높은 가격표에 걸맞은 기능이나 성능을 제공하지 않았습니다. 폭스바겐의 4Motion AWD 시스템이 지출을 더 정당화할 수 있는 무언가를 제공합니까? 아니요. 사실은 그 반대입니다.

같은 것이지만 조금 다릅니다

모든 Taos에는 VW의 1.5리터 터보차지 I-4 엔진이 장착되어 있어 158마력의 적당한 토크와 184lb-ft의 토크를 제공합니다. 그러나 FWD 및 AWD 변형에 특화된 기계는 각각의 경험을 변화시키는 차이를 산출합니다. 가장 주목할 만한 점은 Taos AWD의 독립적으로 매달린 후축 및 7단 듀얼 클러치 자동과 달리, FWD 모델은 트위스트 빔 리어 서스펜션에 승차하며 기존의 8단 자동 변속기를 활용한다는 것입니다.

테스트 결과, Taos AWD는 2륜 구동 방식의 트윈 모델에 비해 성능 면에서 우위를 점하고 있음을 보여주었지만, 도로에서의 무례한 행동을 용서하기에는 역부족이었습니다.

타오스 AWD VS FWD: 확실한 우승자

듀얼 클러치 변속기는 시보레 코르벳과 폭스바겐의 자체 GTI와 같은 성능 지향적인 차량에 선호되는데, 이는 거의 순간적인 변속과 클러치 덤프의 작동성 때문입니다. 이는 Taos에서 발견된 놀라운 기능입니다. 시동 컨트롤은 스태빌리티 컨트롤을 물리치고 스포츠 주행 모드 및 S 변속기 프로그래밍을 선택한 다음 브레이크와 가스를 매쉬하여 활성화됩니다. 회전수가 1,900rpm으로 유지될 때 게이지 클러스터에 체크 표시된 플래그가 나타납니다. 브레이크를 놓으면 Taos가 앞으로 점프하고 7.4초 후에 60mph가 도착합니다. 저희 테스트 팀은 이 방법이 0⁄60-mph의 시간을 1초 이상 향상시킨다고 지적했지만, 여전히 Taos FWD의 7.6초 결과보다 눈 깜짝할 사이에 더 빠릅니다. 그 0.2초의 이점은 시속 87.4마일로 15.7초 만에 도착하는 쿼터 마일까지 유지됩니다.

그림 8 핸들링 테스트에서 Taos AWD의 완전 독립 서스펜션은 평균 0.62g에서 27.2초의 랩 시간을 기록했는데, 이는 FWD 모델보다 1초 이상 앞서는 것으로, 상당한 차이입니다. FWD의 경우 0.82g의 평균에 비해 AWD의 경우 0.85g의 평균 그립감이 향상되었습니다.

또한 60mph에서 정지 거리는 FWD 모델의 127피트에 비해 123피트가 필요한 Taos AWD를 선호했습니다. 타이어는 이러한 이질적인 결과에 영향을 미칠 가능성이 높은 요소입니다. AWD 버전은 피렐리 스콜피온 제로 올 시즌 225/45R1992H 고무로 출시되었으며, FWD 타오스의 브리지스톤 투란자 LS100(M+S) 215/50R1892H 신발보다 넓고 잠재적으로 끈적끈적입니다.

그럼에도 불구하고 이러한 결과는 소형 SUV치고는 눈에 띄지 않더라도 받아들일 수 있으며, 경쟁 제품보다 Taos AWD를 선택해야 하는 충분한 이유가 되지 않습니다. 사실, 수치상의 이점에도 불구하고, 길에서 우리는 FWD 버전의 Taos가 AWD에 해당하는 것보다 더 운전하기 좋다는 것을 발견했습니다.

DSG 드럼

Volkswagen은 거의 다른 자동차 회사보다 승용차에 듀얼 클러치 변속기(Direct Shift Gearbox 또는 DSG)를 더 오래 사용했으며, 일반적으로 잘 작동합니다. 안타깝게도 Taos AWD의 경우는 그렇지 않습니다. DSG의 버전은 거의 계속해서 오류가 발생합니다.

이 Taos 테스트 차량에서 초기 제작 사례와 같이 문제가 되는 지연 출발은 경험하지 못했지만, 변속기의 정교함 부족은 여전히 문제가 됩니다. 정지 상태에서 클러치를 들어 올리는 것은 갑작스럽고 일관성이 없으며, 한 번은 매끄럽고 다음 번은 불안정합니다. 가벼운 스로틀 작동 시에는 변속이 빠르지만, 각각의 변속기가 작은 터보차지 엔진을 파워밴드 밖으로 떨어뜨려 비선형 가속감이 느껴집니다. 이상하게도 변속은 최대 스로틀에서 느려지는 것처럼 보이며, 기어가 바뀌면서 동력이 잠시 멈춥니다. 이는 듀얼 클러치 유닛이 대체하게 된 구식 자동 수동 변속기와 다릅니다.

Taos AWD의 정지 거리는 특별히 주목할 만한 것은 아니지만, 브레이크 페달은 반응성이 뛰어나고 진보적이어서 안심할 수 있습니다. 하지만 변속기의 저단 변속은 차량의 감속을 방해합니다. 각 엔진은 RPM이 상승함에 따라 엔진을 파워밴드로 다시 밀어넣어 과도한 출력 스퍼트로 Taos를 약간 앞으로 밀어냅니다. 파워트레인이 브레이크에 부딪혀 작동하는 느낌은 당황스럽습니다.

키가 크지 않은 해치

Taos FWD 모델에서 우리가 기억하는 승차감 절연은 AWD 버전의 독립적인 서스펜션으로 인해 감소한 것으로 보이며, 이는 도로 결함에 대해 보다 견고하고 의사소통이 가능한 것으로 느껴집니다. 개선된 8도 결과에서 알 수 있듯이, 그것은 좋은 신체 컨트롤을 제공하고 타오스가 불안정해지는 것을 효과적으로 방지합니다. 그럼에도 불구하고, Taos AWD는 특별히 토스가 가능하지 않습니다.

이는 주로 스티어링의 힘이 가볍고, 기어비가 느리며, 중앙에 무감각한 부분이 많기 때문입니다. 프론트 타이어가 반응하기 전에 휠을 얼마나 흔들 수 있는지가 거의 우스꽝스럽습니다. 긍정적인 측면에서, 최대 스티어링 잠금 상태에서 타오스의 회전 원은 예외적으로 조여전히 조여집니다.

폭스바겐 타오스 AWD를 추천할만 할까?

앞서 평가한 Taos 모델과 마찬가지로, 이 AWD 모델은 레인지 톱 SEL 트림에 내장되어 있으며, 여기에는 열선내장 및 환기가 가능한 프론트 시트, 디지털 게이지 디스플레이, 거대한 파노라마 선루프 및 비츠 오디오 시스템과 같은 기능이 포함되어 있습니다. 가격도 35,830달러로 동급 차종인 도요타 코롤라 크로스, 혼다 HR-V, 기아 셀토스, 스바루 크로스트렉보다 수천 달러나 비쌉니다. 그 돈으로 타오스는 닛산 로그, 혼다 CR-V 하이브리드, 기아 스포티지, 심지어 거의 럭셔리에 가까운 도요타 벤자를 포함한 크기의 SUV와도 겹칩니다.

물론 2023년형 Taos AWD는 그렇게 많은 비용이 들지 않아도 됩니다. 보급형 S 트림은 28,000달러 미만입니다. 그러나 모든 모델에는 동일한 고장 난 듀얼 클러치 변속기가 장착되어 있어 일상적인 운전 경험에 영향을 미칩니다. FWD와 동등하거나 주요 경쟁사에 비해 현저한 성능 우위를 점하고 있다면 전혀 다른 이야기가 될 것입니다. 하지만 그렇지 않습니다. Taos AWD의 테스트 결과가 비슷한 등급으로 가격이 책정되고 훨씬 더 나은 연비를 제공하며 운전하기에 더 즐거운 2023년형 도요타 프리우스와 동등하거나 이를 능가한다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

타오스의 궁극적인 매력

원하는 폭스바겐 애호가들은 좀 더 세련된 FWD 모델을 선택해야 하며, 브랜드를 정하지 않고 AWD가 장착된 소형 SUV가 필요한 사람들은 선택할 수 있는 다른 옵션을 선택해야 합니다.