[자동차 | 리뷰] 현대 아이오닉 5 미국 후기 : 어디서나 소프트웨어 업데이트?

● 제목 : 현대 아이오닉 5 미국 후기 : 어디서나 소프트웨어 업데이트? 
● 채널 : Motortrend
● 날짜 : 2023.05.04
● 글쓴이 : 알렉스 린즈

현대 아이오닉 5 미국 후기 : 어디서나 소프트웨어 업데이트?

이 EV를 운전하는 것을 좋아하지만, 디지털 유지보수가 항상 간단하지는 않았습니다.

아, 벌써 오일 교환을 놓쳤나요?

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전기 자동차는 폭발 및 오염된 유체에 대한 스트레스로부터 벗어나 연소 엔진이 장착된 자동차보다 유지보수가 훨씬 덜 필요합니다. 여기서 가장 중요한 단어는 더 적습니다. 2023년식 현대 아이오닉 5 롱터머가 5,000마일까지 굴러갈 때, 서비스가 예정되어 있음을 알려주었습니다. 정확히 무엇 때문에? 회의적인 저는 현대 자동차 대리점에서 일정을 잡았는데, 그곳에서 크로스오버는 타이어 회전 외에는 아무것도 없이 곧 출발했습니다. 기계적으로, 모든 것이 완벽했습니다. 하지만 디지털적으로 보면 Ioniq 5는 그렇지 않았습니다. 그리고 그것을 얻는 것은 번거로웠습니다.

당사의 아이오닉 5가 처음 출시되었을 때 인포테인먼트에는 헤드업 디스플레이를 위한 높이 조절 기능이 없었습니다. 조사는 그 변덕스러움을 구식 소프트웨어와 연관시켰습니다. 문제없어요, 저는 생각했습니다. OTA(Over-the-Air) 업데이트만 실행하면 됩니다. 그렇죠? 별로 그렇지 않아요. Ioniq 5는 OTA 업데이트가 가능하지만 이는 새로운 소프트웨어를 얻을 수 있는 방법 중 하나일 뿐입니다.

하드 드라이브로 드라이브의 성능 향상

다른 방법으로는 컴퓨터와 외장 하드 드라이브가 필요합니다. 현대는 이 과정을 전담하는 웹사이트를 가지고 있습니다. 그 사이트의 애플리케이션이 저를 차량의 최신 소프트웨어 버전인 약 30기가바이트 파일로 안내했습니다. 외장 하드 드라이브에 다운로드한 후 Ioniq 5의 USB 데이터 포트에 연결했습니다. 차량이 즉시 드라이브를 인식하고 업데이트를 시작하라는 메시지를 표시하여 차량을 이동하거나 드라이브의 플러그를 뽑지 않도록 경고했습니다.

저는 불확실한 시간 동안 어디에도 갈 수 없는 것에 대해 불안해하며 동의했지만, 한 시간도 채 지나지 않아 그것은 완성되었습니다. Success—다시 설계된 배터리 상태 페이지 외에도 헤드업 디스플레이 조정 기능, 내비게이션 바로 가기에 대한 향상된 음성 인식, 배터리 충전을 위한 사전 조정 모드 및 기타 배경 변경 기능이 추가되었습니다.

이 업데이트는 기술적으로 어려운 것보다 시간이 더 많이 소요되기 때문에 궁극적으로 상당히 쉬웠습니다. 오후 계획을 세우지 않았다면 좋았을 텐데, 적어도 서비스 센터를 오갈 필요는 없었습니다. 하지만 곧 소프트웨어를 찾아 헤맸습니다.

더 나은 방법이 있어야 합니다.

일부 다른 업데이트에서는 현대 기술자가 Ioniq 5에 연결해야 합니다. 예를 들어, 보다 나은 오프라인 반응을 위해 에코 드라이브 모드의 가속 맵을 수정한 것이며, 공인 작업자가 차량의 특정 컨트롤 유닛에 적재해야 합니다. 에코 모드가 가라앉은 것처럼 느껴진다는 것을 알고 있었지만, 그것은 이 구식 소프트웨어 때문이었을까요? 아무도 나에게 단정적으로 말할 수 없었습니다.

저는 먼저 아이오닉 5의 VIN을 실행하는 딜러점에 전화를 걸어 최신 상태라고 말했습니다. 저는 그들의 말에 따라 대리점을 맡지 않을 줄 아는 나이가 되었기 때문에 다음으로 현대사에 전화를 걸어 의견을 구했습니다. (우리의 특별한 접근 권한이 없는 소유자는 그러한 문제에 대한 인적 지원을 위해 현대사의 고객 서비스 라인을 이용할 수 있습니다.) 제 담당자가 기술 서비스 게시판을 제공했고, 그 정보를 가지고 딜러점에 문의하라고 조언했습니다. 그래서 다시 전화를 걸어 게시판 번호(23-EV-002H)를 전달했고, 반대편 기술자가 Ioniq 5의 ROM ID 번호를 확인하라고 조언했습니다. 그러면 최신 소프트웨어가 있는지 여부를 알 수 있습니다.

그 신분증은 어디에서도 찾을 수 없었습니다. 저는 딜러에게 다시 전화를 걸어, 들어올 시간을 예약해 달라고 요청했습니다. 그런 다음 필요한 하드웨어, 소프트웨어 및 인력을 한 곳에 모아 조사할 수 있습니다.

내가 운전한 서비스 센터로. 도착하자마자 VIN이 확인되었고 이전과 마찬가지로 미결 업데이트가 반환되지 않았습니다. 저는 자유롭게 떠날 수 있었습니다. 하지만 이 게시판은 어떻습니까? 이 ROM ID는 어디에 있습니까? 그 기술자는 나만큼이나 호기심이 많고 혼란스러워 보였습니다. 단서를 찾기 위해 하위 메뉴를 뒤졌습니다. 아무것도 발견되지 않았기 때문에, 우리는 결국 VIN 점검이 옳았다는 결론을 추론했습니다. 아이오닉 5는 공장에서 에코 모드 소프트웨어 리비전을 장착했습니다. 그것은 줄곧 최신 상태였습니다.

이제 소프트웨어 시대가 도래했습니다. 자동차가 준비되었습니까?

이 모든 상황에서 아이러니한 것은 OTA 업데이트 기능에도 불구하고 현대차는 아직 우리의 아이오닉 5에 어떠한 업데이트도 보내지 않았다는 것입니다. 그 대신, 자동차 회사가 전기 자동차를 개발하고 있음에도 불구하고 아날로그 방식을 기반으로 한 것처럼 보이는 자동차 회사의 지점들 사이에서 최신 기술을 추구하도록 저를 보냈습니다. 한편, Ford F-150 Lightning 및 Rivian R1T는 구식 하드 드라이브나 시간 소모적인 딜러점 방문 없이도 수많은 OTA 소프트웨어 업데이트를 받았습니다.

우리의 장기적인 2023년 현대 아이오닉 5 대해 느낀 점:

- 우리는 1년 동안 현대 아이오닉 5를 테스트하고 있으며 상황이 매우 나빠질 수 있습니다
- 우리의 장기적인 EV의 겨울 길 여행은 흥미로웠습니다
- 현대 아이오닉 5를 충전하는 것은 어렵지 않습니다. 바로 사용할 수 있습니다
- 우리의 아이오닉 5는 한 가지 중요한 것을 놓치고 있습니다


이 둘러보기에서 보여준 것은 다음과 같습니다: 하드웨어는 새 차를 좋게 만들 수 있지만, 소프트웨어는 수정이 얼마나 쉬운지에 따라 어느 정도 향상시킬 수 있습니다.