[기술 | 자동차] 테슬라 전기 트럭, 세미(Semi) 미국 리뷰 후기

● 제목 : Tesla Semi 리뷰: 특징, 화면, 시트 등을 확인해보았습니다.
● 채널 : Motortrend
● 날짜 : 2023.01.25
● 글쓴이 : Christian Seabaugh

Tesla Semi 리뷰: 특징, 화면, 시트 등을 확인해보았습니다.

우리는 세미의 내부가 어떻게 생겼는지,

그리고 어떻게 운전하고 충전하는지 알아보았습니다.

지속적으로 지연되는 제품에 러플 깃털을 가진 테슬라 팬들은 마침내 브랜드를 포기할 수 있습니다. 전기 테슬라 세미의 첫 번째 고객인 펩시코는 오랜 기다림 끝에 대형 장비의 첫 번째 사례를 전달했습니다. 음료 및 스낵 식품 대기업의 Frito-Lay 부서는 캘리포니아 모데스토, 공장 및 유통 센터에서 테슬라 트럭 출시 계획의 중심 무대를 담당할 예정입니다. 따라서 업그레이드된 80에이커의 배기가스 제로 시설을 방문하여 테슬라 세미를 직접 경험하고 운전자들과 이야기를 나누었습니다.

Frito-Lay의 15개의 새로운 Tesla Semis는 2040년까지 운영 전반에서 배출 제로를 달성하는 것을 목표로 모데스토 공장이 펩시의 배출 제로 파일럿 프로젝트로 전환된 것을 축하하는 행사에서 데뷔했습니다. 개조된 시설은 거대합니다. 50만 평방 피트의 전용 시설은 감자와 옥수수를 레이, 러플, 도리토스, 치토스 및 프리토스 칩으로 만들고, 대규모 현장 태양광 시설과 지역 재생 에너지 프로젝트를 통해 작동하며, 모두 2.7 MWh의 현장 배터리 스토리지를 지원합니다. 공장이 미국 서부 전역에 스낵을 보급하는 데 도움을 주는 것은 전기 BYD 8Y 야드 트랙터 3대, 지역 라스트 마일 배송을 위한 Peterbilt 220EV 전기 박스 트럭 6대, 장거리 운송을 위한 천연 가스 구동 Volvo VNL 트럭 38대, 그리고 물론 6대(그리고 계산)입니다 Tesla Semis, 이 지역을 왕복하는 여행에 사용됩니다.

세미 스펙입니다

Tesla는 차량 사양을 공유하는 것에 대해 유명하게도(때로는 짜증나게도) 비밀리에 진행되고 있지만, Frito-Lay, 운전자 및 Tesla 담당자로부터 몇 가지 세부 정보를 수집할 수 있었습니다. Tesla Semi의 파워트레인은 시작하기에 가장 좋은 장소입니다.

미디어 교육을 받은 Tesla 담당자에 따르면, 전기 Tesla Semi는 "평균 디젤 세미의 3배의 출력"을 제공하며, 가볍게 개조된 Model S Plaid 트라이 모터 파워트레인이 뒤로 회전하는 것을 효과적으로 보여줍니다. 모델 S의 프론트 모터는 Semi의 리어 액슬을 구동하여 "고속도로 구동 장치" 역할을 하며, Plaid의 듀얼 리어 모터는 Semi의 미들 액슬에 장착됩니다. 이 모터는 리비안과 유사한 클러치를 갖추고 있어 가속에 사용할 수 있으며 속도에서 한 번 분리하여 효율을 높일 수 있습니다. 미국에서 가장 잘 팔리는 세미인 Freightliner Cascadia는 기본적인 형태로 350마력을 자랑하며 이 수치가 "3배"인 것을 고려할 때, 세미가 모델 S와 모델 X의 1,020마력, 그리고 아마도 1,050lb-ft의 토크와 일치한다고 꽤 확신합니다.

배터리에 관해서는, 글쎄요, 논리적으로 볼 때 Plaid를 다시 봐야 한다고 되어 있습니다. 방문 중에 참석한 소수의 펩시코 테슬라 세미 드라이버는 트럭에 데이지 체인으로 연결된 10개의 플라이드 배터리 팩과 같은 1,000kWh 배터리 팩 또는 1메가와트시(MWh)가 있다고 말했습니다. 그것은 테슬라의 500마일 범위 주장과 일론 머스크 회사 대표의 마일당 2kW를 사용하는 세미의 주장과 일치합니다. 실제 사용에서 프리토레이의 운전자들은 세미의 경로가 훨씬 짧다고 말했습니다. 그들에게 전형적인 날은 그들이 아침에 칩(트럭의 총 차량 중량 82,000 이하)을 싣고 모데스토를 떠나 약 85마일 떨어진 산호세나 콩코드와 같은 곳으로 아웃앤백 루프를 달리는 것일 수 있습니다.

충전 시간 | 경제성

현재 전기 테슬라 세미를 충전할 수 있는 곳이 거의 없기 때문에 아웃앤백이 중요합니다. Frito-Lay는 4개의 슈퍼차저를 전용 "Tesla Semi" 주차장에 설치했는데, 이 모든 것은 우리가 알고 있는 다른 테슬라와 호환되지 않는 독특한 사각형 플러그를 특징으로 합니다. 충전기는 750kW를 출력할 수 있으며, 이는 테슬라의 승용차와 기존 슈퍼차저 네트워크의 250kW 피크 속도를 훨씬 초과합니다. Frito-Lay에 따르면, 이는 테슬라 세미를 거의 비어 있는 상태에서 약 30분 안에 70%로, 그리고 약 90분 안에 100%로 충전할 수 있을 정도로 충분합니다.

흥미롭게도, 네 개의 테슬라 충전기는 세미들이 트레일러를 풀고 중앙 차축 바로 앞 운전석에 위치한 각각의 충전 포트에 다시 연결해야 하는 방식으로 배치되어 있습니다. 포트를 누르면 자동으로 열리거나 닫히는 모터가 작동하는 반면 편조 충전기 케이블은 탄산음료 캔만큼 두껍고 일반적인 Electricy America 스테이션에서 볼 수 있는 DC 고속 충전기 케이블보다 관리하기 쉽습니다.

테슬라와 펩시코 모두 세미의 가격을 공개하지 않았지만, 프리토레이 직원들은 테슬라가 첫 해의 모든 유지보수와 서비스를 책임지고 있다고 말했습니다.

 

내부 디자인 | 인테리어

우리는 Semi를 운전할 수 없었지만(Frito-Lay의 운전자 중 한 명이 "차처럼 운전했다"고 말하며 믿을 수 없을 정도로 편안하다고 말했고, 우리는 내부를 보는 데 많은 시간을 보낼 수 있었습니다. 트럭 양쪽에 있는 전기 도어 핸들 해제 장치를 당기면 리어 도어가 버스와 같은 계단 세트를 드러냅니다. 세미의 오두막에 올라가 보면 사진작가가 말했듯이 레이즈 가방보다 더 많은 공기와 빈 공간을 발견할 수 있습니다. 약 3x7피트의 공간에는 고무로 된 지하철과 같은 바닥, 벽에는 테슬라 헤드라이너 천, 오른쪽에는 점프 시트, 그리고 6피트 높이의 사람이 걸어다니며 기지개를 켤 수 있는 충분한 헤드룸이 있습니다.

선장의 의자로 걸어가서, 매달린 중앙 좌석에 털썩 주저앉으면, 여러분은 시야가 아주 좋은 길을 볼 수 있습니다. 대형 사이드 뷰 미러는 좌측 및 우측 인포테인먼트 화면의 카메라 디스플레이에 의해 백업됩니다. Semi의 대부분 기능은 이러한 디스플레이에 의해 제어됩니다. 카메라 뷰 외에도 좌측 디스플레이는 타이어 공기압과 같은 트럭 상태 정보만 표시하고 우측 디스플레이는 메인 인포테인먼트 인터페이스 역할을 합니다. 서스펜션 설정, 트레일러 히치 컨트롤, HVAC 기능(시트 히터 설정 포함), 내비게이션, 트립 기능, 그리고 스포티파이 및 "카라오크"와 같은 다양한 앱을 제공합니다 저희 사진 갤러리에서는 테슬라 세미의 모든 화면을 볼 수 있습니다. 꽤 많은 화면이 있습니다.

그러나 EDV 프라임 밴에서 리비안이 아마존 드라이버를 위해 제공하는 것과 FedEx 드라이버를 위한 Zevo 600에서 제공하는 BrightDrop과 같은 Frito-Lay 드라이버를 위한 전용 소프트웨어 제품군은 눈에 띄게 없습니다. 대신 운전자들은 전화기의 테슬라 앱을 키로 사용하고 위험, 주차 브레이크 및 트레일러 브레이크 공기 공급을 위해 두 개의 무선 전화 충전기, 컵 홀더 및 스위치 옆의 보관실에 보관된 펩시 Co가 제공한 휴대용 태블릿에 의존합니다.

이 세 개의 스위치는 실내의 몇 안 되는 물리적 제어 장치 중 하나입니다. 일부 스티어링 휠 로커, 자동 기어 셀렉터 및 테슬라의 스트리트카, 시트 컨트롤, 가속 페달 및 브레이크 페달에서 나오는 윈드실드 와이퍼/턴 신호 스톨, 그리고 도어 뒤에 위치한 좌측 및 우측 외부 보관함(이것들은 충분히 큽니다)을 터뜨리는 스위치로 연결됩니다 비상 용품 또는 운전석 더플)에 사용됩니다. 수동으로 작동하는 미니밴 스타일의 팝업 창 핸들도 2개 있습니다. 창문은 내려가지 않지만, 운전자가 통행료를 지불하거나 서류를 교환하기 위해 팔을 내밀기가 쉽도록 충분히 열립니다. 흥미롭게도, 문 뒤의 창문은 가짜이지만, 테슬라는 자신이나 고객이 관심이 있다면 침대형 택시를 만들 여지를 스스로 남겨두는 것으로 보입니다.

매력도 | 가능성

재료와 제작 품질이 전형적인 테슬라(혼합)이지만, 전기 테슬라 세미의 완전한 연석 매력은 부인할 수 없습니다. 18륜차의 전형적인 크롬 외관에서 부족한 점을 보완하기 위해, 참신한 외관과 테이블에 가져다주는 기술 모두를 사용합니다. Frito-Lay의 천연 가스 동력 Volvo 세미에 대한 더 큰 투자는 현재 전기 트랙터 트레일러에 대한 자신감을 말해주고 있지만, Tesla가 Freightliner eCascadia, Peterbilt 579EV, Volvo VNR Electric과 같은 기존 경쟁사에 합류함에 따라 이 부문은 더 경쟁력을 얻고 제품을 훨씬 더 향상시킬 것입니다. 펩시코는 다양한 선단을 위해 100대의 테슬라 세미를 주문했습니다.