2023 랜드로버 디펜더 110 V-8 첫 테스트

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2023 랜드로버 디펜더 110 V-8 첫 테스트

: 더 많은 실린더가 (거의) 모든 것을 더 좋게 만듭니다.

디펜더 110의 V-8 엔진은 섬세하면서도 견고한 패키지로 추가 마력을 제공합니다.

<장점>
강력한 슈퍼차저 V-8 엔진
환상적인 고속도로 주행 역동성
견고한 오프로드 스타일과 기능

<단점>
부족한 연비
인포테인먼트 시스템의 가파른 학습 곡선
기본 사양인 22인치 휠로 오프로드 성능 저하

수십 년 동안 미국 시장에서 사라졌던 랜드로버가 2020년형 모델에 디펜더 명판을 부활시켰습니다. 미국 해안에 상륙한 첫 번째 버전은 4도어 터보 I-6 엔진이 장착된 Defender 110 모델이었으며, 이 모델은 곧바로 2021 모터트렌드 올해의 SUV 상을 수상했습니다. 이후 랜드로버는 휠베이스가 더 짧은 2도어 8기통 디펜더 90과 V-8 엔진을 탑재한 디펜더 110을 출시했습니다.

지속적인 공급망의 제약과 높은 소비자 수요의 조합으로 인해 후자의 버전을 손에 넣는 것이 어려웠지만, 이제 마침내 전체 테스트 요법을 통해 예시를 만들었습니다.

어떻게 구동되나요?

2023 디펜더 110 V-8의 후드 아래에는 랜드로버의 검증된 수퍼차저 5.0리터 엔진이 탑재되어 있습니다. 이 엔진은 프리미엄 연료로 518마력과 461lb-ft의 토크를 발휘합니다. 재규어 랜드로버는 2009년부터 AJ133 V-8을 사용해 왔으며, 레인지로버에 523마력과 553파운드-피트를 내는 새로운 BMW 공급 4.4리터 트윈터보 V-8을 장착하기 위해 단계적으로 퇴출하고 있습니다. 하지만 AJ133의 수명이 다했음에도 불구하고 여전히 강력한 성능을 자랑합니다.

8단 자동 변속기가 장착되어 5,655파운드의 2023년형 랜드로버 디펜더 110을 0에서 60마일까지 4.6초 만에 가속합니다. 쿼터 마일 테스트에서는 107.7마일에서 단 13.1초가 소요되었습니다. 반면, 3.0리터 I-6 엔진이 탑재된 디펜더 110은 6.2초 만에 시속 60마일까지 가속하고 92.0마일을 14.8초 만에 주파했습니다. 비슷한 크기의 랜드로버 V-8 엔진이 탑재되지 않은 오프로드 SUV를 찾고 있다면, 6.4리터 V-8이 탑재된 지프의 랭글러 392는 4.2초의 0-60초 기록을, 4.0리터 트윈터보 V-8이 탑재된 메르세데스-AMG G63은 3.9초 만에 주파할 수 있습니다.

2023년형 랜드로버 디펜더 110 V-8은 도로에서 운전하는 것이 정말 재미있습니다. 강력한 엔진은 곤경에 빠지거나 빠져나올 때 충분한 힘을 발휘하며, 쿼드 배기 팁에서 환상적인 굉음을 뿜어냅니다. 8단 변속기는 적절한 견고함으로 빠르게 기어를 변속하고, V-8의 파워밴드를 최대한 활용할 수 있도록 기어를 충분히 오래 유지합니다.

지형 관리 시스템을 통해 디펜더를 다이내믹 드라이브 모드로 전환하면 차량의 모든 분노가 폭발합니다. 향상된 스로틀 반응, 더욱 공격적인 변속, 더욱 단단해진 서스펜션 댐핑, 전자식 액티브 리어 디퍼렌셜의 토크 벡터링이 결합되어 3톤에 가까운 박시한 오프로더답지 않은 감각적인 주행 경험을 선사합니다.

디펜더 110 V-8의 승차감 역시 인상적입니다. 랜드로버는 가장 강력한 디펜더 모델 소유자가 기대하는 다이내믹한 주행을 위해 이 버전에 특별한 스프링, 더 큰 안티롤 바, 독특한 댐퍼 튜닝, 더 큰 15인치 프론트 브레이크를 장착했습니다. 브레이크는 강력하고 점진적이면서 충분한 피드백을 제공하면서도 초기 제동력이 강하지 않다는 것을 알 수 있었습니다. 스티어링은 이전에 시승했던 디펜더 모델보다 약간 무거웠지만, 주행에 방해가 될 정도는 아니었습니다. 디펜더 110 V-8의 서스펜션은 코너링을 잘 감싸고 급가속 및 급제동 시에도 평정심을 유지했지만, 일반적인 시내 주행 시에는 노면 소음이 상당히 발생하고 깨진 포장도로와 확장 이음새를 지날 때 거의 거칠게 느껴지는 것을 발견했습니다. 이러한 부정적인 행동은 대부분 차량의 22인치 휠과 로우 프로파일 타이어에 기인하는 것으로 추정됩니다.

친숙하고 편안한 인테리어

운전석에 앉으면 2020년 출시 이후 현재 세대의 랜드로버 디펜더를 장식하고 있는 잘 정돈된 실내를 발견할 수 있습니다. 노출된 볼트 헤드, 대비되는 색상, 부드러운 촉감의 소재, 리얼 메탈 마감재를 사용한 인테리어 디자인은 개성을 충분히 드러냅니다. 특히 다양한 슬롯과 수납공간, 구석구석에 마련된 넉넉한 수납공간이 마음에 들었지만, 실수로 센터 콘솔의 빈 공간에 물건을 떨어뜨린 적이 여러 번 있었습니다. 2023년형 랜드로버 디펜더 110 V-8은 이제 기본 사양이 된 무선 충전 패드와 함께 USB-A와 USB-C 충전 및 데이터 포트도 넉넉하게 제공합니다.

새로운 11.4인치 곡선형 인포테인먼트 스크린은 디펜더의 인테리어에서 가장 인상적인 부분입니다. V-8 모델에 기본 사양으로 제공되는 이 새로운 스크린 옵션은 랜드로버의 최신 버전의 피비 프로 소프트웨어를 실행하며, 더욱 선명한 화질과 훨씬 더 사용자 친화적인 인터페이스를 제공합니다. 하지만 랜드로버의 UI에 익숙하지 않다면 여전히 학습 곡선이 상당히 가파르다는 단점이 있습니다. 한편, 이제 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토도 사용할 수 있습니다.

(오프로드) 재미를 죽였습니다.

디펜더의 가장 큰 장점 중 하나는 차량의 오프로드 능력입니다. 2023년형 디펜더 110에는 랜드로버의 탁월한 전자동 지형 반응 시스템 2가 탑재되어 저속 주행이 가능한 2단 트랜스퍼 케이스, 중앙 및 후방 잠금 디퍼렌셜, 전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC), 트랙션 런치 컨트롤, 언덕 내리막길 제어장치, 에어 서스펜션, 준토크 벡터링(브레이크 작동) 등이 장착되어 있습니다. 따라서 123마력을 더 추가하면 오프로드의 재미 요소가 향상될 것이라고 생각하는 것이 합리적입니다.

실망스럽게도 그렇지 않습니다. 2023년형 랜드로버 디펜더 110을 구성할 때 5.0리터 V-8 엔진 옵션을 선택하면 22인치 휠과 로우 프로파일 올시즌 타이어가 자동으로 추가됩니다. 클래식한 5스포크 휠 디자인은 꽤 멋지지만, 이 옵션을 선택하면 디펜더의 오프로드 적성이 거의 모두 사라집니다. 다행히도 랜드로버는 350달러만 더 내면 20인치 휠과 오프로드용 타이어가 장착된 디펜더 V-8을 주문할 수 있습니다. 기본형 디펜더의 18인치 스틸 휠만 V-8 모델의 거대한 15인치 브레이크 로터에 맞출 수 있다면, 그야말로 디펜더는 열반에 빠질 것입니다.

V-8은 정말 가질 가치가 있습니까?

2023년형 랜드로버 디펜더 110 V-8은 112,775달러부터 시작하는데, 기본형 디펜더 110이 54,975달러부터 시작한다는 점을 고려하면 언뜻 보기에는 충격적입니다. 그러나 강력한 V-8 엔진이 제공하는 주행 경험과 차량의 향상된 온로드 핸들링, 우아하면서도 견고한 인테리어, 고전적인 박스형 외관 및 탁월한 오프로드 기능이 결합 된 차량은 돈에 대해 무엇을 얻는 지 완전히 이해하는 구매자에게는 타격을 다소 완화 할 수 있습니다.

2023 랜드로버 디펜더 110 V8 사양

기본 가격 $112,775
테스트 가격 $113,785
차량 레이아웃 프론트 엔진, 4륜구동, 5패스, 4도어 SUV

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