[기술 | 차 비교 ] 2023년 기아 스포티지 vs. 현대 투싼 미국 후기 리뷰

● 제목 : [차 비교] 2023년 기아 스포티지 vs. 현대 투싼: 선택의 여지가 없어요
● 채널 : Motortrend
● 날짜 : 2023.02.16
● 글쓴이 : Christian Seabaugh

[차 비교] 2023년 기아 스포티지 vs. 현대 투싼: 선택의 여지가 없어요

가스로 움직이는 SUV 대결입니다.

가족을 위한 새로운 소형 크로스오버 SUV를 구입하는 경우에는 선택에 의해 버릇이 없어집니다. 주류 자동차 회사들이 제공하는 것은 십여 가지가 넘습니다. 그리고 그것은 여러분이 이용 가능한 파워트레인과 트림의 진정한 아찔한 배열에 들어가기 전입니다. 가스? 하이브리드요? 전기요? 플러그인 하이브리드요? 핫하고 스포티한 버전이요? 흰 빵 좀 더 드릴까요? 구매자는 어떻게 고를까요? 옵션 마비에 직면했을 때 이러한 선택을 인위적으로 제한하는 데 도움이 됩니다. 모터트렌드가 가장 좋아하는 가족 친화적인 소형 SUV인 2023년식 현대 투싼과 2023년식 기아 스포티지 두 가지를 예로 들어 보겠습니다. 어떤 것이 더 잘 사나요? 우리는 최고의 2022 Tucson Limited AWD(2023 모델과 동일)와 2023 Sportage X-Pro Prestige를 수집하여 알아봤습니다.

사양

트레일 헤드에서 인상적인 복장을 한 2023년식 기아 스포티지와 예술 지구에서 집에 있는 듯한 현대 투싼은 서로 극적으로 다르게 보이지만, 두 소형 SUV는 생각보다 훨씬 많은 공유를 합니다. 현대와 기아는 모두 플랫폼, 파워, 드라이브 트레인, 심지어 같은 기본 치수를 공유합니다. 두 모델 모두 현대/기아차의 표준 2.5L I-4 엔진을 탑재하고 있으며, 187마력, 178lb-ft의 토크를 자랑합니다. 이 동력은 동일한 8단 자동 변속기를 통해 전달되며, 그다음 옵션인 4륜 구동 시스템으로 전달됩니다. Sportage X-Pro에는 4륜 구동이 필요하지만, 이 시스템은 다른 Sportage 모델 및 Tucson 모델과 기능적으로 동일합니다.

두 SUV의 가장 큰 기계적 차이는 기아 스포티지 X-Pro의 17인치 휠과 전지형 타이어입니다. 이러한 타이어는 제동 거리, 핸들링 및 소음을 감안하여 도로에서의 승차감을 향상시킬 수 있습니다. 이 두 가지 SUV 중에서 오프로드 성능을 우선시한다면 다른 곳을 살펴보십시오. Tucson의 19.6-/19.5-/26.7도 접근/파단/이탈 각도가 Sportage X-Pro의 18.9-/19.0-/26.6도 등급보다 뛰어나지만 두 가지 모두 "차와 같은" 특성을 갖추고 있습니다 다시 말하지만, 여러분이 처벌에 대한 탐욕이 아니라면, 어느 차량도 여러분의 평균적인 국립공원 흙길보다 훨씬 더 많은 것을 할 수 없습니다.

수치 비교

마찬가지로, 만약 여러분이 자동차의 스로틀을 평평하게 밟아서 매일 스릴을 느낀다면, 우리의 테스트 수치 또한 여러분이 다른 곳을 볼 것을 제안합니다. 이 2개의 3,700파운드짜리 돼지고기 187마리의 말은 각각 약 20파운드씩 움직이며, 대략 공항 TSA선만큼 빠릅니다. 두 SUV 모두 시속 0~60마일의 빙하 속에서 9.3초에 달하며, 자랑할 권리가 있다면 스포티지가 25마일에서 투싼을 앞서고 있다는 것을 알고 있습니다. 83.6마일에서 17.0초를 달린 현대차와 비교하면 시속 82.1마일로 16.9초를 기록합니다.

타이어의 이점 덕분에 현대 투싼은 제동 및 핸들링 테스트에서 우위를 점하고 있으며, 시속 60마일에서 118피트로 정지하고 피겨 8코스를 27.4초 만에 평균 0.61g으로 추월합니다. 스포티지의 최고 성능은 시속 60마일에서 128피트, 0.58g에서 27.9초의 회전 속도였습니다. 중요한 것은 노면 타이어에 장착된 스포티지가 현대차의 성능에 필적할 것이라고 확신합니다.

Sportage는 도시/고속도로/복합형 23/28/25mpg, Tucson은 24/29/26 mpg로 평가됩니다. 경쟁 제품인 Honda CR-V와 Nissan Rogue는 각각 27/32/29 mpg와 28/35/31 mpg를 달성합니다. 두 SUV의 하이브리드 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 버전 모두 훨씬 빠르고 효율적으로 케이크를 먹을 수 있습니다.

주행 성능

도로 위에서, 두 한국형 소형 SUV 모두 상당히 낮은 성능을 지속적으로 제공하고 있습니다.

현대 투싼은 그 둘 중에서 더 차다운 차입니다. 기아차에 비해 주행 위치가 어느 때보다 다소 낮게 느껴지고, 스티어링이 무겁게 느껴지기 때문에 처음에는 실제보다 직접적인 것처럼 보입니다. 현대차의 승차감은 더욱 단단해졌고, 모든 충격에서 반사되는 반향이 운전석으로 바로 전달되었습니다. 반면 기아 스포티지는 내부에서 봤을 때 전통적인 SUV에 가까운 느낌을 줍니다. 오프로드 고무의 낮은 로드 트랙션은 기아차의 스티어링이 다소 매력적으로 느슨하고 가벼운 느낌을 주며, 타이어에서 스퀴즈가 발생하여 스포티지의 승차감을 현대차와 비교하여 부드럽게 해 줍니다.

불행하게도, 두 소형 SUV 모두 그다지 많은 일이 일어나지 않습니다. 2.5리터 엔진은 시끄럽고, 거칠고, 농업적입니다. 두 제조업체 모두 급정거 시 가속을 위해 적극적인 스로틀 팁인 튜닝으로 동력 부족을 감추려고 노력하지만, Sportage와 Tucson은 고속도로나 오르막길에서 차량 속도가 느려질 때 어려움을 겪습니다. 이 특성은 온 가족이 주말에 드라이브를 할 때 더욱 악화될 수밖에 없습니다.

 

하지만 기아차는 변속기 튜닝으로 어느 정도 입지를 다지고 있습니다. 그것의 8단 자동 변속기는 정확하게 시기적절하지 않지만, 스포티지의 변속기는 현대의 변속기보다 더 빨리 기어를 바꿉니다. Sportage의 엔진을 파워 밴드의 고기에 유지하면서 낮은 기어를 더 오래 유지하는 것도 두렵지 않습니다. 반면 현대 투싼은 최대한 빠른 속도로 최고의 기어로 질주하는 경향이 있고, 운전자가 정말 스로틀을 파고들 때까지 감속을 꺼립니다. 그것은 투싼을 스포티지보다 훨씬 더 부드럽게 운전하는 것을 어렵게 만듭니다. 둘 다 스포츠, 스마트 및 에코 드라이브 모드를 제공하지만, 어느 모드도 차량의 동작을 크게 바꾸지는 않습니다.

인테리어 비교

현대 투싼과 기아 스포티지는 거의 동일한 승객과 화물 공간을 제공하지만, 판금과 마찬가지로 그 공간을 활용하는 방식에서 그들은 크게 다른 길을 택합니다.

미니멀리즘이 당신의 취향이라면 투싼은 집에 있는 것처럼 느껴질 것입니다. 그것의 오두막은 단순하고 스타일리쉬합니다. 절제된, 심지어요. 전면에는 메탈릭 그릴과 같은 악센트가 도어에서 흘러나와 트윈 독립형 10.3인치 계기판과 인포테인먼트 스크린(이상한 모양의 스티어링 휠 스포크와 결합하여 이모지처럼 보이게 함)을 지나 실내의 나머지 부분을 가로지릅니다. 인포테인먼트 디스플레이 아래에는 HVAC 시스템용 소형 알람 시계 스타일 디스플레이가 배치되어 있으며, 측면에는 정전식 버튼이 있습니다. 아래에는 무선 전화 충전기가 있습니다.

우리는 일반적으로 투싼의 객실을 좋아하지만, 확실히 개선의 여지가 있습니다. 센터 스택 및 센터 콘솔의 정전식 버튼은 응답이 없으며 운전 중에 사용하기 어렵습니다. 또한 센터 콘솔의 푸시 버튼 전송은 필요 이상으로 많은 공간을 차지하므로 스토리지 큐비 또는 추가 컵 홀더에 더 잘 사용될 수 있는 공간을 낭비합니다.

현대차의 실내는 현대적인 면에서 다소 추운 반면, 기아차의 실내는 그에 비해 따뜻하고 환영적입니다. Sportage의 세련되고 사려 깊은 디자인의 내부는 목재와 금속 악센트, 육질의 D-링과 같은 도어 핸들, 그리고 계기판용과 인포테인먼트 시스템용으로 구성된 두 개의 거대한 12.3인치 커브드 디스플레이가 특징입니다. 기아차는 기능성도 잊지 않았습니다. 스포티지는 투싼보다 더 큰 무선 충전 슬롯을 가지고 있고, 컵 홀더는 음료가 차지 않을 때 공간을 대형 객실로 바꾸는 기발한 슬라이더를 특징으로 합니다.

Sportage의 유일한 실내 장식은 이중 기능 디지털 HVAC/미디어 디스플레이입니다. 비록 그것이 멋져 보이고 영리하게 공간을 절약하지만, 그것은 실제보다 이론적으로 더 나은 생각입니다. 운전자는 컨트롤이 미디어 또는 HVAC 설정에 있는지 확인하기 위해 도로에서 눈을 떼야하며(열을 올리려고 할 때 실수로 볼륨을 크랭킹 할 수 있음) 촉각적 피드백 없이 시스템의 다른 소프트 버튼을 정확하게 눌렀는지 추측하게 됩니다.

승객의 편안함과 공간 면에서 스포티지와 투싼은 동등하지만, 한 편집자는 현대 자동차의 앞좌석 등받이의 플라스틱 트림이 운전 중에 그의 뒤를 찌른 것을 지적했습니다.

어떤 소형 SUV가 더 나은 가치를 제공합니까?

기아 스포티지의 우수한 실내 디자인과 약간 더 나은 도로 매너는 현대 투싼에 비해 1,750달러의 프리미엄을 간과하기 쉽지만, 두 가지 가격 구조를 모두 조금 더 자세히 살펴볼 필요가 있습니다. 우리가 적재한 기아 스포티지 X-Pro 프레스티지 시험 차량은 39,255달러에 판매되었고, 우리가 적재한 현대 투싼 유한회사는 시험한 대로 37,505달러에 판매되었습니다. 그러나 오프로드에 초점을 맞춘 Sportage X-Pro는 Tucson Limited와 직접적으로 비교할 수 없지만, 도로에 초점을 맞춘 Sportage SX Prestige AWD는 이에 상응합니다. 전지형 타이어와 약간의 오프로드 트림을 포기한 이 모델은 그렇지 않으면 X-Pro와 동일하며 현대차보다 단돈 50달러 더 많은 37,755달러에 비슷한 장비를 장착할 수 있습니다.

돈 얘기를 하면서 현대·기아차의 하이브리드와 PHEV 버전에 대해서도 간략하게 얘기를 해봐야 할 것 같습니다. Tucson Hybrid Limited는 최대 226마력과 37/36/37 mpg를 40,455달러에 제공합니다. Tucson PHEV는 261마력을 가지고 있으며 전기로만 33마일을 주행할 수 있으며, 잠재적인 EV 인센티브 이전에 동일하게 장착될 경우 44,690달러를 지불해야 합니다.

스포티지와 비슷한 이야기입니다. 227-hp Sportage Hybrid SX Prestige는 38/38mpg와 스티커를 37,753달러에 구입할 수 있습니다. Sportage X-Line PHEV(기본적으로 휠과 스트리트 타이어가 더 큰 X-Pro)는 261마력을 가지고 있으며 가스 엔진이 점화되기 34마일 전에 청소할 수 있습니다. 그 버전은 인센티브 전에 44,960달러에 스티커를 붙입니다. Tucson과 Sportage 하이브리드는 모두 여기서 테스트한 기본 가스 버전보다 더 정교한 성능과 훨씬 우수한 연비를 제공합니다. 그것들은 의심할 여지없이 더 나은 구매입니다.

 

승자는 누구일까요?

이 두 SUV의 경우 2023년 기아 스포티지가 우승을 차지합니다. 우리는 투싼의 스타일과 공간은 높이 평가하지만, 세련되지 않은 운전 경험은 극복할 수 없습니다. 우리는 현대차가 더 나은 소형 SUV를 만들 수 있다는 것을 알고 있습니다. 스포티지가 투싼과 같은 파워트레인 문제를 겪고 있는 반면 기아차는 약간 개선된 승차감, 우수한 변속기 튜닝, 스타일리시한 실내 덕분에 우리가 스포티지를 지나칠 수 있도록 도와줍니다.

때때로 선택을 제한하는 것이 도움이 됩니다. 이 경우에는 이 두 대의 소형 SUV 중 하나를 선택하기 전에 전체 세그먼트를 샘플링하는 것이 좋습니다. 

 

1위: 2023년 기아 스포티지 엑스프로 프레스티지입니다.

<장점>

● 프리미엄 인테리어입니다.
● 혁신적인 외관입니다.
● SUV와 같은 느낌입니다.

<단점>
● 동력이 부족합니다.
● 비효율적입니다.
● 공유 HVAC/미디어 컨트롤은 귀찮습니다.

 

<총평>

가스로 움직이는 스포티지에는 우리가 좋아하는 것은 많지만 우리가 사랑하는 것은 거의 없습니다. 하이브리드 차를 더 싸게 살 수 있어요.

2위: 2023년 현대 투싼 AWD입니다

<장점>
● 콘셉트카 같은 외부 디자인입니다.
● 세련된 모던한 인테리어입니다.
● 넓네요.

<단점>

● 동력이 부족합니다.
● 승차감이 떨어집니다.
● 비효율적입니다.

 

<총평>

솔리드 컴팩트 SUV의 가장 좋지 않은 버전입니다.