[자동차 | 후기] 2023년 닛산 로그 미국 리뷰: 소형 SUV 부문에서 더 나은 혼다의 라이벌

● 제목 : 2023년 닛산 로그 후기 : 소형 SUV 부문에서 더 나은 혼다의 라이벌
● 채널 : Motortrend
● 날짜 : 2023.02.24
● 글쓴이 : Bob Hernandez

2023년 닛산 로그 후기 : 소형 SUV 부문에서 더 나은 혼다의 라이벌

새로운 터보 I-3 엔진을 갖춘 로그, 더 나은 경제성과 신속성

<장점>

● 연비가 우수합니다.
● 파워트레인의 정교함이 개선되었습니다.
● 스마트한 디자인

<단점>
● 이전보다 더 빠르지 않습니다.
● 고속도로 속도에서 실내 소음이 큽니다.
● 상단 트림을 위한 환기 시트가 없습니다.

Nissan Rogue는 몇 년 전 최신 디자인이 도착했을 때 우리에게 좋은 첫인상을 주었지만, Rogue의 업데이트된 2.5리터 4기통 엔진은 약간 실망스러운 것으로 판명되었습니다. 우리는 그것이 힘이 부족하다는 것을 발견하고 거친 경험을 제공했고, 닛산은 불과 1년 만에 그것을 연석으로 차버리기로 결정했습니다. 대체품이요? 브랜드의 가변 압축비 기술을 사용하도록 설계된 파격적인 터보 3기통입니다. 닛산이 가장 인기 있는 차량을 제대로 확보하는 것이 얼마나 중요한지를 고려하면 엔진 교체는 현명한 조치로 드러났습니다.

구동 방식

먼저 중요한 질문에 답하겠습니다. 이 파워트레인은 2023년형 Nissan Rogue를 지난번보다 더 빠르게 만들지는 못합니다. 하지만 1.5리터 강제 유도 인라인 3에서 발생하는 토크는 업데이트된 소형 SUV가 조금 더 긴급하게 움직이는 것처럼 느끼게 해줍니다. 로그의 새 엔진은 자연 흡기식 인라인 4보다 훨씬 많은 44lb-ft의 토크를 생성합니다. 또한 가솔린 엔진 Honda CR-V의 179lb-ft 1.5l 터보 4와 비교하여 46lb-ft를 추가로 자랑합니다.

우리가 테스트한 2023년형 닛산 로그 플래티넘은 8.4초의 느린 가속 시간으로 시속 0-60마일의 질주 속도가 최신 혼다 CR-V보다 0.3초 빠릅니다. 하지만 신형 혼다는 7.8초로 질주한 이전 세대 CR-V보다 현저히 느립니다.

2023년형 닛산 로그 플래티넘의 파워는 풍부하고 즉각적입니다. 우리는 심지어 이 소형 SUV가 완전히 정신적이라고 말할 것이지만, 그러한 것은 우리의 경험적 테스트 데이터에 나타나지 않습니다. 그리고 우리는 특히 연속 가변 변속기에 깊은 인상을 받았습니다. 일본 회사는 CVT 튜닝이 잘 된 것으로 알려져 있지 않지만, 로그에 있는 회사는 대부분 큰 문제 없이 작동합니다.

물론 2023년형 로그의 누더기 같은 성능에서 스포티함은 거의 찾아볼 수 없지만, 소형 SUV의 성능은 일상생활의 고단함에 완벽하게 적합합니다. 테스트한 플래티넘 모델에서 승차감은 편안하고 편안하며, 프론트 드라이브 모델에서 약간 더 작은 직경의 안티롤 바를 제외하고는 라인업 전반에 걸쳐 동일한 서스펜션이 사용되는 것처럼 보입니다. 로그의 조종은 가볍지만 직접적입니다. 최신 Honda CR-V 4륜 구동 모델은 시속 60~0마일의 브레이크를 7피트 더 적은 속도로 밟으며 코너링도 더 낫지만, Honda나 Nissan을 제외한 다른 사람들이 어떤 트랙으로든지 가는 것을 보면 놀랄 것입니다.

대부분의 로그 소유자는 효율성에 만족해야 합니다. EPA 등급은 가스 CR-V의 27/32mpg 도시/고속도로 및 406마일 범위보다 우수합니다. 그러나 효율성이 우선이라면 가격이 플래티넘과 같은 높은 로그 트림과 일치한다는 점에서 CR-V 하이브리드도 고려할 수 있습니다. 가스 전기식 Honda의 정격은 40/34mpg/고속도로(모두를 위한 AWD 형태)입니다.

일상적인 운전은 조용하고 편안합니다. 표준 프리미엄 느낌의 가죽과 누빔 스티치로 장식된 닛산의 무중력 프론트 시트는 쾌적하지만, 리어 벤치 시트는 뻣뻣합니다. 터보 3은 때때로 감지할 수 있는 흥미로운 음표를 가지고 있으며 산업용으로 들리는 인라인 4에서 환영할 만한 변화를 가지고 있습니다. 하지만 고속도로의 속도는 도로와 타이어 소음을 로그의 내부로 가져옵니다.

내부에 충분한 공간이 있을까요?

2023년형 닛산 로그는 혼다 CR-V와 거의 비슷한 크기이며, 실내 공간도 비슷합니다. 사실 닛산은 선루프가 장착되지 않았을 때 헤드룸 이점을 자랑하지만, 그 설정은 하단 두 트림에서만 사용할 수 있습니다.

즉, 로그는 전반적인 포장재를 따라잡고 있습니다. 센터 콘솔에는 공간과 공간에 대한 상당한 독창성이 있습니다. 후자는 가방, 모자 등을 보관할 수 있을 만큼 충분히 큰 시프터 아래에 2층이 있습니다. 콘솔 후면의 딥 빈은 후면의 힌지가 있는 단일 뚜껑 대신 측면에 이중 뚜껑이 힌지로 연결되어 있으므로 스윙을 열 공간이 덜 필요합니다.

뒷좌석은 2열이나 화물 구역에서 접을 수 있으며 닛산의 디바이드와 히드 카고 시스템은 유용하면서도 이해하기 쉽습니다. 비록 몇몇 편집자들이 화물 커버의 부족을 한탄했지만, 이 모든 것은 트렁크를 최대한 활용하는 데 도움이 됩니다. 하지만 그 외에는 로그가 제공하는 모든 사용 가능한 공간에 감사했습니다.

 

 

기술

2023년형 닛산 로그 플래티넘은 최상위 트림이기 때문에 사용 가능한 모든 벨과 호루라기가 특징입니다. 여기에는 다른 트림보다 1인치 큰 표준 9.0인치 인포테인먼트 터치스크린과 아날로그 게이지 대신 12.3인치 클러스터 디스플레이가 포함됩니다. Apple CarPlay와 Android Auto는 설정 및 로딩이 쉽고, 2열 탑승자는 USB 충전 포인트, 열선내장 시트, 온도 제어 및 자체 LCD 온도 판독값을 얻을 수 있습니다. ProPilot Assist의 체험형 반자동 주행 기술도 4개 모델 중 3개 모델에 기본 적용됩니다.

하지만 닛산은 여기서 몇 가지 기회를 놓쳤습니다. 이 가격이면 대부분의 테스터들은 통풍이 되는 좌석이 포함되어야 한다고 생각했습니다. 두 화면 모두 크고 선명하지만 중앙 디스플레이의 그래픽 중 일부는 다른 화면보다 낮은 해상도로 렌더링되는 것처럼 보입니다.

누구를 위한 차일까요?

2023 Nissan Rogue Platinum은 소형 SUV 부문의 대부분의 쇼핑객에게 적합한 탁월한 올라운드 라운더입니다. 새로운 파워트레인으로 로그는 순발력 저하 없이 더 효율적이며, 투톤 캐빈이 얼마나 실용적이고 고급스러워졌는지 높이 평가합니다. 이 SUV는 스포츠 다이내믹이나 오프로드 기능을 제공하기 위해 개발된 것은 아니지만, 마침내 Honda와 Toyota의 강력한 제품에 대한 강력한 대안으로 자리 잡았습니다.

테스트한 Rogue Platinum은 43,030달러로 다소 비쌌지만 헤드업 디스플레이, 3존 실내 온도 조절 시스템, 열선내장 뒷좌석 등 옵션에 3,165달러가 포함되어 있습니다. 이 모든 것은 2023 Honda CR-V가 어떤 트림 레벨에서도 제공하지 않습니다. 상단 트림과 상단 트림을 비교해보면 하이브리드 파워트레인 덕분에 혼다가 더 효율적입니다. 하지만 닛산은 거의 모든 다른 방법으로 따라잡았고, 어떤 경우에는 이전 클래스 리더를 능가했습니다. 그것은 2023년 로그의 최고의 속임수일지도 모릅니다.