[기술 | 자동차] 인공지능 ChatGPT에 도요타 GR 수프라에 대해 갱스터 랩을 지어보라고 해보았더니...

● 제목 : 우리는 채팅 GPT AI에게 도요타 수프라 매뉴얼에 대한 리뷰를 작성해 달라고 요청했습니다.
● 채널 : Motortrend
● 날짜 : 2023.02.10
● 글쓴이 : Jonny Lieberman

우리는 채팅 GPT AI에게 도요타 수프라(수동)에 대한 리뷰를 작성해 달라고 요청했습니다. 다음은 어떻게 되었을까요?

인공지능이 도요타 수프라를 설득력 있게 리뷰할 수 있을까요?

<장점>
● 수동 변속기(최종적으로)입니다
● 자동보다 가볍습니다

<단점>
● 자동보다 느립니다
● 도요타는 더 흥미로운 스포츠카를 만듭니다
● 비쌉니다.

우리는 모두 한 번쯤은 겪은 적 있을 겁니다. 작업 마감일이 생각보다 가깝고 빠르게 다가오고 있음을 알려주는 이메일이 받은 편지함에 도착합니다. 이 저자의 이러한 순간은 2023년 도요타 GR 수프라의 첫 번째 테스트 리뷰에 대한 ETA에 대한 질문과 함께 도착했습니다. 헐! ETA가 있다는 것은 애초에 리뷰가 내 의식에 침투했을 것이라는 것을 의미할 것입니다. 그렇지 않았을 때 말이죠. 부분적으로, 이것은 미루기 때문일 수도 있지만, 일부는 GR 수프라의 새로운 수동 변속기와 관련이 있습니다. 

무엇을 해야 해요? 다행히도 친애하는 독자 여러분, 저는 Open AI의 ChatGPT가 학계, 컴퓨터 프로그래밍, 보안 및 시민 사회 전체의 죽음과 동시에 어떻게 연관되어 있는지에 대한 6개의 숨 가쁜 이야기를 읽었습니다. 익숙하지 않다면, ChatGPT는 한 문장 입력을 사용하여 완전히 살이 붙은 대학 에세이를 다시 뱉을 수 있는 인상적인 인공지능 앱입니다. 물론 자동차 리뷰를 빠르게 작성하는 데 도움이 될 수도 있겠죠? 제 말은, 무슨 일이 일어날 수 있을까요?

ChatGPT, 2023년 도요타 GR 수프라(수동)에 대한 리뷰를 위해 소개 문단을 작성하세요.

"도요타 수프라는 전 세계 자동차 마니아들의 마음을 사로잡은 상징적인 스포츠카입니다. 수동 버전은 제어력과 동력 사이의 완벽한 균형을 제공하여 운전자에게 탁월한 경험을 제공합니다. 정밀한 핸들링과 면도날처럼 날카로운 반응을 보이는 수프라 매뉴얼은 클래식 스포츠카를 좋아하는 사람들을 위한 만능 패키지입니다. 이 리뷰에서는 독자들에게 도요타 수프라에 대한 통찰력을 제공하기 위해 성능부터 기능까지 모든 것을 다룰 것입니다. "

나쁘지 않아요! 수고했어요, 컴퓨터. 너무 좋을 수도 있어요, 이것은 첫 번째 테스트이지 첫 번째 보기가 아니기 때문에, 저는 GR Supra 설명서에 대해 알아야 할 모든 것이 아니라 관련 테스트 데이터를 다룰 것입니다.

또한, 수프라가 꽤 정확하긴 하지만, "면도날처럼 날카로운 반응"은 약간 과장된 것입니다. 그리고 저는 그것을 "레이저-샤프 반사"라고 썼을 것입니다. 더 잘 읽히는군요, 아닌가요? 그럼에도 불구하고, 저는 이러한 종류의 AI가 어떻게 대학 에세이와 자동차 저널리즘을 모두 파괴할 수 있는지 알 수 있습니다. 만약 ChatGPT가 실제로 운전하거나 자동차를 검토할 수 없기 때문에 2023년 GR Supra 설명서를 운전한 적이 없다는 단순한 사실이 아니라면 말입니다.

ChatGPT, 자동 변속기가 장착된 도요타 수프라와 수동 변속기가 장착된 수프라의 차이점은 무엇입니까?

"자동변속기가 장착된 도요타 수프라와 수동변속기가 장착된 수프라의 차이점은 수동으로 기어를 변속해야 하는 반면 자동변속기는 자동변속기가 운전자를 위해 이를 수행한다는 점입니다. 또한 수동 변속기[sic]는 일반적으로 자동 변속기보다 우수한 연비를 제공하지만, 운전자의 입력과 경험이 더 많이 필요합니다. "

네, 제 말은, 저는 (인간) 학생들에게 이것을 C+로 돌리는 것을 줄 것입니다, 최대로요. ChatGPT 로봇이 좋은 점을 제시하지만 너무 표면적이고 개념적입니다. 누구나 알 법한 수준이지요. 

물론 완벽한 변화를 실행하는 데에는 부인할 수 없는 어려움이 있습니다. 만약 어려움 없이도 된다면 그건 예술이죠. 그리고 어떤 사람들은 심지어 경기장에서도 수동을 더 좋아합니다. 그것이 도요타가 2020년을 위해 수프라가 부활했을 때 처음에 얼버무린 후 마침내 갑자기 이 옵션을 제공하는 이유입니다. 음, 그리고 도요타는 닛산이 자동 및 수동 변속기를 모두 갖춘 최신 Z 자동차를 출시할 것이라는 사실을 확실히 알게 되었습니다.

채팅 GPT, 도요타 수프라(수동)의 운전 경험을 설명하는 글을 작성하세요.

"도요타 Supra 매뉴얼의 운전 경험은 부드러운 변속과 정확한 핸들링을 제공하여 매우 쾌적합니다. 터보의 힘 덕분에 가속력이 강하고 부드러우며, 브레이크는 신뢰할 수 있고 차량 속도를 빠르고 효과적으로 낮출 수 있습니다. 스티어링은 정밀하고, 정밀한 느낌은 운전자가 좁은 코너와 험난한 도로를 자신 있게 조종할 수 있게 해 줍니다. 도요타 수프라를 운전하는 전반적인 경험은 즐겁고, 이 차는 회전을 위해 그것을 꺼내는 사람들의 얼굴에 미소를 가져다줄 것이 확실합니다. "

좋아요, 음, ChatGPT가 실제로 Supra를 운전하지 않았다는 것을 기억하세요, 그래서 이것이 만들어질 때까지 가짜로 꾸며지는 것은 근본적으로 잘못된 것입니다. 수프라의 매뉴얼은 결코 정확하지 않습니다. 좋습니다. 전체적인 변화 경험을 설명하는 가장 좋은 방법일 것입니다. 이 6단 변속기 매뉴얼은 BMW가 수년간 사용해 온 ZF 변속기와 동일한 것입니다(단종된 Jaguar F-Type 매뉴얼에서도 동일한 것으로 확인됨). 비록 도요타가 BMW가 일반적으로 판매하는 방식보다 덜 플로피하고 부드럽게 만드는 방법을 찾았지만, 수프라 팬들이 그렇게 소리 높여 3년을 기다린 것은 꽤 평범합니다.

GR Supra에 대한 제 의견을 바꾸지 않는 것 외에도, 스틱 시프트는 스포츠카를 느리게 느끼게 합니다. 수치를 정확히 말하자면, 수동 수프라는 자동차의 4.0초 성능에 비해 시속 60마일에 도달하는 데 4.3초가 필요한 자동 장착 형제보다 느립니다. 이는 수동 모델이 3,395파운드 대비 3,342파운드 더 가벼운 것임에도 불구하고 발생합니다. 그것은 25마일에서도 같은 이야기입니다. 매뉴얼이 114.0 mph의 속도로 12.8초 만에 트랩을 치는 반면, 114.7 mph의 속도로 114.7 mph의 속도로 트랩을 치는 것입니다. 이 매뉴얼은 시속 60마일(100피트 대 101피트)에서 1피트 더 짧게 멈추고 23.8초에 23.7초 만에 회전하는 피겨 8번 트랙에서 승리를 기록합니다. 그것이 53파운드가 더 적은 것입니다.

채팅 GPT, 도요타 수프라 매뉴얼이 어떻게 평균 운전 스포츠카인지에 대한 단락을 쓰세요
"도요타 수프라 매뉴얼은 평균적으로 운전할 수 있는 스포츠카입니다. 부드럽고 반응성이 뛰어난 6단 수동 변속기를 통해 엔진의 성능을 즐기면서 운전 환경을 제어할 수 있습니다. 또한 Supra는 날카로운 핸들링과 뛰어난 핸들링 특성을 갖추고 있어 즐거운 승차감을 제공합니다. 또한 양질의 소재로 제작되었으며, 신뢰할 수 있는 일상 운전자가 될 수 있을 정도로 신뢰할 수 있습니다. 성능, 신뢰성, 그리고 스타일이 결합된 도요타 수프라는 모든 것을 할 수 있는 차를 찾는 운전자들에게 훌륭한 선택입니다. "

채팅 GPT, 당신은 여기서 허우적거리고 있습니다. 이봐요, 적어도 당분간은 제가 직업에 대한 보장이 좀 있어요. 다시 한번 말씀드리지만, 저희는 실제로 Supra를 운전하고 테스트했습니다. 비교적 짧은 휠베이스인 Toyota는 오버스티어 경향이 있어 아직도 느슨하게 설정되어 있습니다. 인라인 6 엔진은 강력하고 열정적으로 Supra를 가속할 수 있지만, 이것은 롤리 폴리의 신형 Nissan Z보다 훨씬 빠르고 버튼을 더 많이 잠가도 메스처럼 날카로운 차량이 아닙니다.

수동이든 아니든 Supra의 가장 큰 문제는 트랙에서 얼마나 사용되지 않는가 하는 것이라고 생각합니다. 신형 도요타 GR 코롤라에서 25바퀴를 더 도는 것은 수프라에서 같은 작업보다 더 흥분됩니다. 그리고 이 수프라는 싸다는 것의 반대라는 것을 잊지 마세요: 가격은 59,440달러부터 시작하며, 테스트한 가격은 62,280달러 정도입니다. 이는 닛산 Z 매뉴얼보다 10,000달러 가까이 많은 금액입니다. 그렇긴 하지만, 우리는 닛산보다 도요타를 더 선호합니다.

채팅 GPT, 도요타 수프라 수동이 닛산 Z 수동보다 더 나은 방법에 대해 갱스터 랩을 쓰세요.

"1절입니다:

도요타 수프라에 수동을 가져왔어요,
I got the Toyota Supra with the manual to beat,

닛산 Z는 더위와 경쟁할 수 없습니다.
Ain't no Nissan Z can compete with the heat.

클러치를 밀고 밤새 타세요,
Push the clutch and ride it all night long,

이 거리의 왕이 어떤 사람인지 한번 보세요.
C'mon see what this street king is all about.

코러스:.

도요타 수프라 수동이 승리할 거예요,
It's the Toyota Supra manual, gonna take the win,

닛산 Z와의 정면 대결은 시작할 수 없습니다.
Head to head battle against the Nissan Z can't begin.

엔진이 사자처럼 윙윙거리고, 경주할 준비가 되었습니다,
Engine purring like a lion, ready to race,

거리의 왕이 누구인지 보여주고 속도를 맞춰줄 거예요.
Gonna show 'em who the street king is and set the pace.

2절입니다:

내 수프라 좀 봐요 장난 아니에요,
Check out my Supra, it ain't no joke,

절대 실행할 수 없는 성능을 자랑합니다.
Boastin' performance you can never invoke.

기어를 빠르게 바꿔 하늘을 향해요,
Shift gears fast and aim for the sky,

수동모드로 운전하는 수프라의 운전사가 바로 그 사람입니다.
Supra's driver with the manual is the guy.

코러스:.

도요타 수프라 수동이 승리할 거예요,
It's the Toyota Supra manual, gonna take the win,

닛산 Z와의 정면 대결은 시작할 수 없습니다.
Head to head battle against the Nissan Z can't begin.

엔진이 사자처럼 윙윙거리고, 경주할 준비가 되었습니다,
Engine purring like a lion, ready to race,

거리의 왕이 누구인지 보여주고 속도를 맞춰줄 거예요.
Gonna show 'em who the street king is and set the pace.

3절입니다:

네, 이 악플러들에게 보스라는 걸 보여드리죠,
Yeah I'm gonna show these haters who's boss,

설명서가 있는 도요타 수프라는 건너편에 있습니다.
Toyota Supra with the manual is across.

도전장을 던지는 것보다 더 좋은 건 없어요,
Nothing better than throwin' down the gauntlet,

페달을 놓을 시간입니다. 부적은 필요 없습니다.
Time to put the pedal down, don't need no amulet.

코러스:.

도요타 수프라 수동이 승리할 거예요,
It's the Toyota Supra manual, gonna take the win,

닛산 Z와의 정면 대결은 시작할 수 없습니다.
Head to head battle against the Nissan Z can't begin.

엔진이 사자처럼 윙윙거리고, 경주할 준비가 되었습니다,
Engine purring like a lion, ready to race,

거리의 왕이 누구인지 보여주고 속도를 맞춰줄 거예요.
Gonna show 'em who the street king is and set the pace.

그렇게 깡패는 아니지만, 어느 정도까지는 인상적으로 유능합니다. 네, 여기 수동 변속기가 장착된 2023년형 도요타 GR 수프라를 말하는 겁니다. ChatGPT에 관해서는, 저는 인류가 적어도 몇 달은 더 안전하다고 생각합니다.