● 제목 : 2023 폭스바겐 제타 GLI 미국 리뷰 : 가치에 대한 가치
● 채널 : Slashgear
● 날짜 : 2023.03.07
● 글쓴이 : STEVEN EWING
2023 폭스바겐 제타 GLI 미국 리뷰 : 가치에 대한 가치
<장점>
● 합리적인 가격의 성능은 경쟁사들을 비싸게 보이게 합니다
● 객실이 넓습니다
● 표준 장비가 많습니다
<단점>
● 스티어링이 저립니다
● 인테리어가 오래된 느낌입니다
● 경쟁자들은 더 큰 힘을 자랑합니다
폭스바겐 제타 GLI는 펀치 엔진과 민첩한 핸들링에서부터 넓은 실내 공간과 긴 표준 기술 목록에 이르기까지 많은 이유가 있습니다. 하지만 이 스포티한 소형 세단의 가장 큰 특징은 사실 전체적인 가치 제안입니다. 문제는 GLI가 어떤 면에서 경쟁사보다 우수한 것은 아니지만, 비용으로 얻을 수 있는 것의 양이 이 VW를 고려할 가치가 있다는 것입니다.
폭스바겐은 지난해 베이스 제타 GLI를 중단했기 때문에 최고급 아우토반이 유일하게 사용 가능한 트림입니다. 또한 32,680달러(목적지 가격 1,095달러 포함)의 가격표가 GLI에 경쟁사 중 가장 높은 초기 진입 비용을 제공하지만, 아우토반은 구멍이 뚫린 가죽 덮개, 열선내장 전면 시트, 자동 온도 조절 장치, 무선 전화 충전기 및 10.2인치 디지털 게이지 클러스터와 같은 생물 편의성도 갖추고 있습니다. 사양에 대한 GLI 업스펙을 쌓기 시작하면 동일한 장비를 갖춘 골프 GTI, Integra 또는 WRX는 모두 수천 달러가 더 듭니다.
스포티한 외관, 센스 있는 파워
GLI는 적절한 재능으로 절제된 부분을 확실히 보여줍니다. 밝은 빨간색이 전면 페시아를 돋보이게 하는 반면, 18인치 휠은 세단에게 견고한 자세를 부여합니다. 개인적으로 검은색 휠을 싫어하고 싫어하지만, 그것은 다른 날의 아랑곳하지 않습니다. 네, 제타는 트렁크가 길기 때문에 후방 3/4 시야에서 약간 덤프해 보일 수 있지만, 전체적으로 이 세단은 잘생긴 세단이며, 특히 제 테스터의 비금속 회색과 같은 세련된 색상입니다.
폭스바겐의 EA888 2.0L 터보차지 I4 엔진은 제타 GLI의 후드 아래에 장착되어 있으며, 228마력의 출력과 258파운드 피트의 토크를 자랑합니다. VW는 기쁘게도 GLI에 6단 수동 변속기를 제공하지만, 7단 듀얼 클러치 변속기는 800달러에 구입할 수 있습니다. 오토매틱은 부드럽게 작동하지만 가끔은 저단 변속이 귀찮고, 스티어링 휠에 장착된 패들 시프터는 촉각이 심각하게 부족하여 사용하기에 매우 둔합니다.
인상적이게도, 제타 GLI는 EPA가 6단 수동 변속기로 고속도로에서 갤런 당 37마일을 왕복할 것으로 추정됩니다. 자동 변속기는 이 수치를 36 mpg로 줄이고, 30 mpg를 결합하여 쉽게 달성할 수 있습니다.
운전, 재밌어요. 그런데...
GLI는 프론트 액슬에서 동력을 관리하는 데 도움이 되는 표준 브레이크 기반의 제한된 슬립 디퍼렌셜의 도움을 받아 전륜 구동 방식을 사용합니다. 불행하게도 GLI는 여전히 눈에 띄는 토크 조향을 하기 쉬우며, 코너에 세게 던져지면 워시-아웃 언더스티어가 기본적으로 발생하지만, 적어도 더 정교한 멀티링크 리어 서스펜션을 사용하여 토션 빔 디자인의 일반 제타에 비해 눈에 띄게 운동적 우위를 제공합니다.
폭스바겐은 또한 제타 GLI에 가변 비율의 전동 파워 스티어링을 장착하여 고속 및 저속 기동성을 모두 지원합니다. 사실, GLI는 빠르게 작동하지만, 궁극적으로 조향에는 본능적인 감각이 전혀 없습니다. 손에 감각이 없습니다. GLI의 13.4인치 벤트 프론트 디스크 브레이크는 최신 세대의 Golf R과 공유되고 있으며, 도시 주변에서 쉽게 조작할 수 있습니다.
Eco, Comfort 및 Sport 주행 모드는 광고된 대로 작동하지만, 후자는 심부름을 하기에는 다소 부담이 있습니다. 어댑티브 댐퍼는 눈에 띄게 딱딱해져 험한 도로를 번거롭게 만들고, 낮은 회전수에서도 배기음이 들립니다. 다행히 VW는 사용자 정의 가능한 설정으로 GLI에 적합하며, 다양한 주행 매개 변수를 원하는 대로 조정할 수 있습니다. 또한 차량을 너무 오랫동안 공회전시키지 않거나 Stop-Start를 끄지 않도록 주의를 환기하는 성가신 Eco Tip 기능을 끌 수 있습니다. 수동 차량에서는 효율성을 극대화하기 위해 제동 중에 중립으로 전환해야 하는 시점을 알려주는 메시지까지 표시됩니다.
문제는 제타 GLI가 운전할 수 있을 정도로 괜찮은 반면, 경쟁자들은 훨씬 더 재미있다는 것입니다. Civic과 Integra는 업계 최고의 6단 설명서 중 하나를 갖추고 있으며, 그들의 팽팽한 섀시는 그들에게 장난스럽게 끌 수 있는 느낌을 줍니다. 한편, WRX는 4륜 구동을 통한 트랙션 및 핸들링의 이점과 더불어 터보 펀치의 팬츠에 강력한 힘을 실어 줍니다. 골프 GTI요? 제타와 비슷하지만 궁극적으로 전체적으로 균형이 더 잘 잡힙니다. 골프는 일상적인 운전에서도 훨씬 더 편안합니다.
공간이 많아요.
제타는 풍부한 뒷다리 공간을 갖추고 있어 승객들이 골프에서 할 수 있는 것보다 조금 더 기지개를 켤 수 있습니다. 일반적으로 제타의 객실은 넓고 편안하지만 GLI의 빨간색 액센트에도 불구하고 확실히 단조롭습니다. 하단 대시와 센터 콘솔에서 저렴한 플라스틱을 찾을 수 있을 것이고, 실내 온도 조절 장치용 버튼과 다이얼은 한 세대 전의 것처럼 보이고 느껴집니다. 왜냐하면 그것들은 오래되었기 때문입니다.
소형 세단의 경우, 제타의 트렁크는 14.1 입방 피트의 화물 공간과 더 긴 품목을 수용할 수 있는 60/40 분할 접이식 리어 시트를 갖추고 있을 정도로 큽니다. Honda Civic Si는 동일하게 넓은 공간을 제공하며, 둘 다 12.5 입방 피트를 제공하는 Subaru WRX를 능가합니다. 즉, 해치백의 기능성에 대해 논쟁할 필요가 없으며, GTI 및 Integra와 같은 5 도어 옵션을 고려해야 하는 큰 이유입니다. 해치백이 훨씬 귀엽기도 해요. 그냥 말해봐요.
기술이 부족하지 않습니다.
그러나 이 오래된 실내 구조의 우연한 이점은 GLI가 Golf GTI에서 발견되는 끔찍한 새로운 인포테인먼트 기술을 사용하지 않는다는 것입니다. 물론, 제타의 8인치 터치스크린은 현대적인 기준으로 보면 약간 작고, 그래픽은 경쟁 시스템처럼 날카롭지 않습니다. 하지만 적어도 측면의 하드 버튼은 밤에 켜지고 볼륨을 위한 멍청한 슬라이더 막대는 없습니다. 여기에 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 무선으로 연결됩니다. 제 유일한 불만은 GLI의 스테레오가 쓰레기처럼 들린다는 것인데, 이상한데, 저는 항상 다른 폭스바겐에서 펜더 오디오 설정을 즐겼기 때문입니다. 그리고 잠깐만요, 죄송해요, 두 가지 불평을 해주세요. 스티어링 휠의 햅틱 컨트롤은 잘못 누르는 경우가 많지만 입력을 100% 인식하지 못하는 경우가 많기 때문에 또 다른 문제입니다.
GLI에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 장치, 후방 교차 교통 경보, 사각지대 모니터링 등과 같은 모든 최신 기능을 포함한 폭스바겐의 IQ Drive 안전 제품군이 함께 제공됩니다. 레이더 크루즈 시스템은 6단 수동 변속기와 함께 작동하지만, 완전한 정지 및 이동 기능을 수행할 수 없습니다. 이 기술에 가장 의존하고 싶을 때입니다.
총평 | 최종 결론
프리미엄 페인트의 경우 395달러, 검은색 외관 패키지의 경우 595달러, 듀얼 클러치 변속기의 경우 2023년식 폭스바겐 제타 GLI가 34,470달러에 스티커 사진을 찍었습니다. 로드된 골프 GTI 아우토반이 4만 달러에 키스할 수 있고 기술 패키지가 포함된 아큐라 인테그라 A-스펙이 37,495달러에 팔린다는 점을 고려하면 꽤 훌륭합니다.
4륜 구동을 위해 스바루 WRX 리미티드는 38,515달러이며, 어댑티브 댐퍼를 원한다면 44,415GT를 지불해야 합니다. 네, 혼다 시빅 시빅 시는 약 30,000달러에 살 수 있지만 가죽 덮개, 열선내장 시트, 사용 가능한 자동 변속기 및 조절 가능한 댐퍼가 없습니다. 사실 GLI의 가치에 가장 큰 위협이 되는 것은 현대 엘란트라 N인데, 가격은 34,015달러부터 시작해서 이 세단의 와일드 디자인만큼이나 경쾌한 수준의 성능을 제공합니다. 그것은 약한 사람들을 위한 것이 아니다.
그래서, 아니요, 폭스바겐 제타 GLI는 가격대에서 가장 강력하고, 가장 핸들링이 좋거나, 가장 보기 좋은 차가 아닙니다. 하지만 많은 구매자들에게 그것은 여전히 괜찮습니다. 만약 당신이 완전한 쓰레기가 아닌 차에 많은 편의시설을 원한다면, 제타 GLI는 상당한 가격을 제공합니다.
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