2024 혼다 오딧세이 주행 테스트 사진 포토 정보 : 파일럿보다 더 크지만 더 나은가?

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2024 혼다 오딧세이 주행 테스트 사진 포토 정보

: 파일럿보다 더 크지만 더 나은가?

혼다의 미니밴은 크고, 넓고, 다재다능합니다.

<장점>
매우 실용적이고 다재다능함
매끄럽게 변속되는 10단
편안하고 조용한 실내

<단점>
거대하고 번거로운 느낌
인상적이지 않은 디지털 디스플레이
예년의 연비

이 밴의 미니는 정확히 무엇입니까? 혼다는 파일럿 SUV에 더 많은 관심을 기울이고 있지만, 2024 오딧세이는 3열 가족 운반용 차량으로서 여전히 실행 가능한 대안으로 남아 있습니다. 그것은 주로 그것이 크기 때문입니다. 오딧세이의 크기는 운전 경험을 정의하는 동시에 엄청난 승객 수송 능력과 다용도성을 제공합니다. 이 실용적인 피플 무버를 만나 오늘날 소용돌이치는 3열 차량 세그먼트에서 오딧세이가 어떻게 운영되는지 알아보았습니다.

일관성이 핵심

이 세대의 오딧세이는 2018년에 판매되기 시작했고, 2021년에는 미드사이클 변경을 거쳐 2024년에 출시될 예정입니다. (최근 사업 업데이트에서 혼다는 2025년에 오딧세이가 변경, 심지어는 전면 재설계될 수도 있다고 암시했습니다.) 오딧세이는 280마력과 262파운드피트의 토크를 내는 3.5리터 V-6 엔진이 10단 자동 변속기를 통해 앞바퀴에 동력을 전달합니다. 크라이슬러 퍼시피카나 토요타 시에나와 같은 경쟁 모델과 달리 사륜구동은 제공되지 않습니다.

테스트 트랙에서 거의 변경되지 않은 2024 오딧세이는 이전 모델과 동등한 수치를 기록했습니다. 정지 상태에서 시속 60마일까지 가속하는 데 6.8초가 걸렸고, V-6는 94.5마일을 15.2초 만에 주파했습니다. 일반 주행에서 오딧세이는 출발선에서 편안하게 출발하지만, 회전수가 좋은 엔진은 밴을 고속도로 속도로 능숙하게 움직입니다. 이는 촘촘한 간격의 기어비를 사용해 엔진을 최적의 범위로 유지하는 10단 변속기의 도움 덕분입니다. 기어 변경은 빠르고 거의 감지할 수 없으며, 변속기는 패들 시프터 입력에 놀라울 정도로 빠르게 반응합니다.

오딧세이는 2021년에 전기식 브레이크 부스터가 추가되어 브레이크 페달을 밟았을 때 부드러운 제동을 도와주는 쫀쫀하면서도 점진적인 느낌을 줍니다. 이 하드웨어는 오딧세이의 60~80km/h 제동 성능을 향상시키지는 않지만, 차량을 완전히 정지시킬 수 있는 풀스피드 어댑티브 크루즈 컨트롤을 구현할 수 있게 해주며, 이전에는 저속에서 작동이 해제되었습니다. 이 기능은 오딧세이 라인업 전반에 걸쳐 유용하고 효과적인 운전자 보조 기능을 추가하는 표준 Honda 센싱 제품군의 일부입니다.

혼다는 오딧세이가 재미있다고 말하길 좋아하지만, 이 밴은 다른 미니밴과 비교했을 때 거창하게 운전하기에는 흥미롭지 않습니다. 여유로운 정확성으로 움직이며, 느린 스티어링은 그럼에도 불구하고 원하는 방향을 자신 있게 가리킬 수 있을 만큼 충분히 연결되어 있습니다. 서스펜션 튜닝은 차체를 안정적으로 제어하면서 부드러운 승차감을 제공합니다. 그러나 오딧세이의 주행 방식은 그 어떤 것도 흥분을 불러일으키지 않는데, 이는 0.56g의 평균 무게와 0.76g의 평균 스키드패드 접지력으로 29.3초라는 피겨 8의 결과에서 알 수 있듯이, 이 차의 선호도를 나타내는 두 가지 수치에서 잘 드러납니다.

크다고 해서 항상 좋은 것은 아닙니다

실제로 오딧세이는 파일럿보다 길고, 폭은 비슷하며, 높이도 거의 비슷한 큰 장비입니다. 일반적인 코너를 통과하거나 주차장에 진입할 때 앞바퀴 뒤에 얼마나 많은 차량이 따라붙는지 실감할 수 있습니다. 오딧세이는 온화한 성격의 차량이지만, 크기 때문에 필요한 곳에 장착하는 것만으로도 신경을 써야 합니다. 포드 익스페디션 풀사이즈 3열 SUV보다 길이가 5인치도 짧지 않다는 점을 고려하세요.

동시에, 그 크기 덕분에 파일럿보다 훨씬 많은 약 145큐빅피트의 엄청난 실내 공간을 확보할 수 있으며, 거의 모든 공간에 가족을 위한 기능과 마감재가 적용되어 있습니다. 2열 시트는 앞, 뒤, 옆으로 슬라이딩되어 다양한 자세로 앉을 수 있으며(퍼시피카와 달리 바닥에 평평하게 접히는 크라이슬러의 스마트한 스토우 앤 고 시트를 사용할 수 있지만, 부피가 큰 화물을 싣고 싶다면 완전히 분리해야 합니다), 쉽게 접히는 3열은 더 많은 공간을 제공합니다. 원터치로 뒷좌석 도어를 열고 닫을 수 있다는 점은 다른 3열 SUV가 따라올 수 없는 장점입니다. 곳곳에 마련된 수납공간은 장비, 간식, 장난감 및 기타 생활 필수품을 쉽게 보관할 수 있습니다. 오딧세이의 바닥은 대부분의 SUV보다 낮아 모든 뒷좌석에 쉽게 접근할 수 있고 적재 공간도 넓습니다.

오딧세이 또는 파일럿: 어느 것을 선택해야 할까요?

혼다는 최근 몇 년 동안 오딧세이보다 파일럿에 더 집중하여 3열 SUV를 완전히 재설계한 반면, 기계적으로 관련된 미니밴은 거의 변경하지 않았습니다. 이로 인해 오딧세이의 기술 기능은 시대에 뒤처진 것처럼 보이며, 인포테인먼트 및 계기판 디스플레이의 크기는 인상적이지 않습니다. 전기화 시대에 오딧세이의 도심/고속도로 연비 19/28mpg는 특히 하이브리드 경쟁 모델들이 훨씬 더 적은 연비를 소비하는 상황에서 불필요하게 목마르게 느껴집니다.

2025년, 아마도 올해 중으로 차세대 오딧세이가 출시되면 혼다는 이 밴에 최신 기술과 더 효율적인 파워트레인을 장착하는 것이 좋을 것입니다. 오딧세이는 수년 동안 파일럿과 플랫폼을 공유해 왔기 때문에 새로운 파일럿의 캐빈 기술은 새로운 밴에서 기대할 수 있는 것을 미리 볼 수 있습니다. 하지만 2024 오딧세이의 정돈된 주행 매너와 뛰어난 다재다능함은 판매 시에도 변함없을 것입니다.

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● 제목 : 빅 매치! 2023년 혼다 CR-V vs 도요타 RAV4 vs 스바루 포레스터 vs기아 스포티지 vs 현대 투싼 vs 닛산 로그 vs 마츠다 CX-5 ● 채널 : Motortrend ● 날짜 : 2023.03.07 ● 글쓴이 : Miguel Cortina 빅 매치! 20