2024 포르쉐 마칸 일렉트릭 공개, 하지만 주행 가능 거리는 묻지 마세요.

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2024 포르쉐 마칸 일렉트릭 공개, 하지만 주행 가능 거리는 묻지 마세요.

포르쉐가 차기 전기차를 공개했는데, 앞서 살펴본 바와 같이 이 독일 자동차 제조업체는 다른 사람들과 달리 전기차를 만들지 않습니다. 2024년형 순수 전기 마칸은 지구를 구하기 위해 성능을 희생하지 않고, 911 카레라 4 GTS와 비슷한 가속력을 자랑합니다.

마칸은 포르쉐의 두 번째 순수 전기 모델이며, 타이칸만큼이나 매력적인 모델이지만, 마칸이 더 중요한 세그먼트에서 경쟁한다는 데 이의를 제기하기는 어렵습니다. 이 럭셔리 크로스오버는 더 큰 카이엔 형제 모델과 마찬가지로 포르쉐의 판매량에서 큰 비중을 차지하고 있으며, 911과 같은 상징적인 모델들을 편안하게 앞지르고 있습니다. 요컨대, 전기 버전을 제대로 만드는 것은 큰 문제입니다.

언뜻 보기에는 실망하기 어렵습니다. 순수 전기 마칸은 우선 2024년형 마칸 4가 78,800달러(부가세 1,650달러 포함)부터, 2024년형 마칸 터보가 105,300달러부터 시작되는 두 가지 버전으로 출시될 예정입니다. 두 모델 모두 듀얼 모터 사륜구동과 에어 서스펜션 및 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 댐퍼가 기본으로 장착됩니다.

최대 630마력의 강력한 성능을 자랑하는 빠른 전기차

마칸 4는 오버부스트 모드에서 최대 402마력(300kW)과 479lb-ft의 토크를 발휘합니다. 포르쉐는 이를 통해 정지 상태에서 시속 60마일까지 4.9초 만에 도달하고 최고 속도는 136마일에 달한다고 말합니다. 마칸에 최초로 적용된 리어 액슬 스티어링은 선택 사양으로, 뒷바퀴를 최대 5도까지 비틀어 저속 기동성을 강화하고 고속에서 안정성을 높입니다.

마칸 터보의 경우, 오버부스트 시 630마력(470kW)과 무려 833lb-ft의 토크를 발휘합니다. 포르쉐는 정지 상태에서 시속 60마일까지 3.1초 만에 도달하며, 최고 속도는 161마일이라고 주장합니다. 전자 제어식 리어 액슬 디퍼렌셜 잠금 장치인 포르쉐 토크 벡터링 플러스도 마칸 터보에 제공됩니다.

각 차량에는 어댑티브 리어 스포일러, 마칸의 전면 공기 흡입구를 위한 액티브 쿨링 플랩, 헤드라이트 아래 에어 커튼을 포함한 포르쉐 액티브 에어로다이내믹스가 장착되어 있습니다. 후면에는 에어 가이드와 함께 기능성 디퓨저가 장착되어 있습니다.

타이칸에서 영감을 받은 업그레이드

포르쉐의 친숙한 디자인 언어에서 크게 벗어나지 않는 SUV의 디테일이 돋보입니다. 휠베이스는 기존 마칸보다 3.4인치 늘어난 반면, 2024 버전은 앞뒤 오버행이 더 짧아졌습니다. 스태거 타이어가 장착된 최대 22인치 휠을 선택할 수 있으며, 매트릭스 디자인 LED 헤드라이트도 선택할 수 있습니다. 3D 라이트 스트립이 후면을 가로지릅니다.

전면 트렁크 또는 프렁크에는 최대 2.9큐빅피트의 화물을 적재할 수 있으며, 일반 트렁크에는 최대 18큐빅피트, 뒷좌석 벤치를 내리면 46.5큐빅피트의 화물을 적재할 수 있습니다. 견인 가능 무게는 최대 4,409파운드입니다.

실내는 시트가 더 낮게 배치되어 있고, 차량 전체를 가로지르는 새로운 LED 라이트 스트립이 있습니다. 12.6인치 커브드 인스트루먼트 클로저 디스플레이와 10.9인치 인포테인먼트 터치스크린(애플 카플레이 지원 및 "헤이 포르쉐" 음성 제어가 가능한 안드로이드 오토모티브 OS 실행)은 앞좌석 동승자를 위한 세 번째 10.9인치 디스플레이로 확대할 수 있습니다. 포르쉐는 또한 내비게이션 화살표와 같은 증강 현실 정보를 실제 시야 위에 띄워주는 헤드업 디스플레이를 제공합니다.

EPA 주행 가능 거리는 좀 더 지켜봐야 할 것 같습니다.

가장 큰 의문이자 아직까지 답이 나오지 않은 것은 주행 가능 거리가 얼마나 될지입니다. 포르쉐는 이 부분에 대한 세부 정보를 숨기고 있습니다: 두 가지 버전의 순수 전기 마칸에 대한 EPA 수치는 2024년 하반기에 전기차가 대리점에 출시될 때까지 공개되지 않을 것으로 예상됩니다. 전기 마칸 프로토타입을 시승했을 당시에는 300마일을 주행할 수 있는 가능성이 제시되었는데, 이는 곧 출시될 폴스타 3와 같은 라이벌들과 경쟁할 수 있는 포르쉐의 SUV를 확실히 만들어 줄 것입니다.

확실한 것은 2024년형 마칸 4와 마칸 터보 모두 100kWh 배터리를 탑재하고, 사용 가능한 용량은 95kWh라는 점입니다. 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)을 기반으로 하는 마칸은 800볼트 아키텍처와 최대 270kW DC 고속 충전을 지원하므로, 800V 스테이션에서 10~80% 충전하는 데 21분밖에 걸리지 않습니다.

한편, 기존 400V 충전소에서는 PPE가 배터리를 효과적으로 두 개로 분할하여 최대 135kW의 고속 충전을 지원합니다. 포르쉐는 또한 최대 240kW의 회생 제동이 가능하다고 밝혔습니다. 포르쉐 애호가들이 인기 모델의 순수 전기화를 얼마나 잘 받아들일 수 있을지는 여전히 불확실합니다.

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