드라이빙! 워런티 친화적인 액세서리로 더욱 강력해진 지프 2024 랭글러

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드라이빙! 워런티 친화적인 액세서리로 더욱 강력해진 지프 2024 랭글러

Jeep 퍼포먼스 부품 카탈로그의 모파 오프로드 부품은

중고시장에서 가장 잘 알려진 비밀입니다.

도로나 트레일에서 개조되지 않은 지프 랭글러를 발견한 적이 있으신가요? 대답은 '아니오'일 확률이 높습니다. 특히 랭글러 오너들은 자신의 지프를 개조하여 각 오너가 원하는 용도와 취향에 맞게 개조하는 것을 좋아합니다. 지프 랭글러용 부품 생산은 자동차 역사상 가장 수익성이 높은 애프터마켓 산업 중 하나를 탄생시킬 정도로 큰 사업입니다. 커스터마이징에 익숙하지 않은 지프 모회사 스텔란티스의 커스터마이징 사업부인 모파는 지프 퍼포먼스 파츠 라인을 통해 이 분야에 정면으로 뛰어들었습니다. JPP 카탈로그는 배지 및 스티커부터 Jeep이 설계, 엔지니어링 및 보증하는 전체 교체용 액슬에 이르기까지 광범위한 액세서리 목록을 제공합니다.

Jeep은 2024년형 랭글러에 Jeep 퍼포먼스 파츠 카탈로그에서 가장 인기 있는 제품들을 조합하여 주말 동안 시동을 걸고 어떤 차가 만들어질 수 있는지 직접 체험해 보았습니다.

JPP 지프 랭글러

이번 모험의 기본 차량은 2024년식 지프 랭글러 루비콘 4xe로, 시작 가격은 62,380달러입니다. 파이어크래커 레드 페인트($595), 앞좌석 열선 시트, 열선 스티어링 휠, 원격 시동이 포함된 컨비니언스 그룹($995), 사각지대 및 교차로 감지, 자동 하이빔, 후방 주차 센서가 포함된 세이프티 그룹($1,295), 블랙 3피스 하드탑($1,495), Warn 윈치가 포함된 스틸 전면 범퍼($3,495) 등 모든 옵션을 추가하면 액세서리 전 총 70,255달러에 이르게 됩니다.

퍼포먼스 카탈로그에서 Jeep 직원들은 2인치 리프트 키트를 시작으로 거의 모든 액세서리를 추가했습니다. Jeep 퍼포먼스 파츠 리프트에는 새로운 스프링, 프론트 하부 컨트롤 암, 프론트 및 리어 스태빌라이저 링크, 프론트 및 리어 범프 스톱, 빌스타인 46밀리미터 모노튜브 원격 리저버 쇽이 포함됩니다. 이 리프트의 가격은 2,095달러에 불과하며, 더 큰 직경의 35인치 BF굿리치 올 터레인 T/A KO2 타이어를 장착할 경우 2,765달러가 추가됩니다(스페어 타이어 포함). 뒷문에 더 큰 스페어 타이어를 장착하려면 대형 스페어 타이어 캐리어($345)와 함께 동사의 테일게이트 보강 키트($785) 및 스톱라이트 재배치 키트($97)가 필요합니다. 지프 퍼포먼스 파츠 17인치 알루미늄 비드락 장착 휠(2,150달러)이 드라이브 트레인 개조를 마무리합니다.

또한 부품 카탈로그의 랭글러에는 JPP 퍼포먼스 와이퍼 키트($140), 전천후 플로어 매트($200), 도어 오프 미러 재배치 키트($357), 라이트 바가 포함된 그릴 가드($930), 선라이더 플립 탑($1,025) 등이 포함되어 있습니다. 결국, 랭글러 루비콘은 카탈로그에 나와 있는 10,889달러 상당의 액세서리를 모두 더하면 총 81,144달러에 달합니다.

어떻게 작동할까요?

놀랍지 않게도, 모파가 지프 퍼포먼스 부품 카탈로그에 포함된 부품의 조합은 놀라울 정도로 잘 어울립니다. 2인치 리프트 키트는 랭글러를 더욱 강인하고 견고하게 보이게 하는 것 외에도 차량의 조향 지오메트리나 승차감에 부정적인 영향을 주지 않으면서 35인치 타이어를 장착하는 데 필요한 모든 클리어런스를 제공합니다. 실제로 올해 새롭게 추가된 빌스타인 모노튜브 댐퍼 덕분에 온로드와 오프로드 모두 순정 루비콘에 비해 승차감이 크게 개선되었습니다. 애프터마켓 리프트 키트를 장착한 다른 랭글러를 운전하면서 차체 흔들림, 덜컹거림, 삐걱거림을 모두 경험해 보았습니다. JPP를 장착한 랭글러는 이미 6,000마일 이상을 주행했음에도 불구하고 그런 문제가 나타나지 않았습니다.

현세대 랭글러에 35인치 타이어를 장착할 수 있다는 것은 누구나 알고 있는 사실이지만, 약간의 예산만 증액하면 장착이 가능하지만, 일반적으로 약간의 마찰이 없는 것은 아닙니다. JPP 리프트 키트의 또 다른 큰 장점은 지프 엔지니어들이 스티어링 락에서 락, 풀 서스펜션 범프에서 드룹까지 타이어가 차체 또는 서스펜션 부품과 접촉하지 않도록 보장했다는 점입니다. 또한, 견고한 내구성, 오프로드 트랙션, 고속도로 주행 매너의 최상의 조합을 제공하는 BFGoodrich 올-터레인 T/A KO2 타이어를 선택한 지프의 선택에 감사드립니다.

타이어와 관련하여, 랭글러 오너들은 차량의 타이어 크기를 키우고 테일게이트에 더 큰 스페어 타이어를 장착하는 경우가 많습니다. 이로 인해 최소한 실내 삐걱거림이 발생하고 최악의 경우 테일게이트 경첩이 피로해질 수 있습니다. 지프 엔지니어들은 대형 스페어 타이어 캐리어, 테일게이트 보강 키트, 스톱라이트 재배치 브래킷으로 이 문제를 해결했습니다. 랭글러를 울퉁불퉁한 사막 길을 주행한 결과, 순정 타이어보다 큰 스페어 타이어로 인한 불안한 소음이나 과도한 흔들림은 없었으며, 이 옵션을 경험해 본 사람이라면 1,227달러의 입장료보다 훨씬 더 가치가 있을 것입니다.

랭글러의 나머지 액세서리는 대부분 스타일링에 추가되는 것들이었습니다. 스틸 프런트 범퍼와 경고 윈치는 공장 출고 옵션이지만, 그릴 가드와 LED 라이트 바 콤보는 추가할 만한 가치가 있습니다. 하지만 범퍼와 윈치의 가격이 3,500달러인 점을 고려하면 930달러를 추가하는 대신 그릴 가드가 포함되어야 할 것 같습니다.

도어 오프 미러 재배치 키트를 사용하면 앞문을 제거해도 공장 출고 시 사이드미러를 그대로 유지할 수 있지만, 저희는 그렇게 하지 않았습니다(날씨가 추워져서 무뎌졌기 때문이죠). 비드락이 가능한 액세서리 휠의 외관은 마음에 들지만, 비드락을 최대한 활용하기 위해 필요한 비드락 링이 개당 300달러가 추가로 든다는 점이 가장 큰 단점입니다.

그만한 가치가 있을까요?

언뜻 보기에 1만 달러는 충격적일 수 있지만, 애프터마켓에서 이보다 더 좋은 가치를 찾기는 어려울 것입니다. 또한, 지프 퍼포먼스 파츠는 차량을 설계한 팀과 동일한 팀이 설계 및 엔지니어링하므로 잘 맞고, 설치가 쉬우며, 정상적으로 작동합니다. 각 부품은 오래 사용할 수 있도록 꼼꼼한 테스트를 거칩니다.

이러한 검증에는 15만 마일의 온로드 및 오프로드 사용 시뮬레이션과 10년에 해당하는 내식성 테스트가 포함됩니다. 또한 거친 오프로드 주행에 대비해 부품에 대한 충격 테스트를 거치고, 원재료와 완제품 모두 내부 문제가 없는지 확인하기 위해 X-레이 분석을 거칩니다. 최저 -40도에서 최고 200도의 온도 테스트와 모의 태양 및 자외선 테스트를 통해 그래픽이 수년 동안 새 것처럼 유지되도록 보장합니다.

무엇보다도 이러한 부품은 새 지프에 장착된 경우 차량의 3년/36,000마일 공장 보증이 적용되거나 지프 및 지프 딜러 네트워크를 통해 24개월의 독립형 보증이 제공됩니다.

2024 지프 랭글러 4xe 리뷰: 합리적인 가격에 헤리티지를 제공하는 플러그인 하이브리드

2024 지프 랭글러 4xe 리뷰 : 합리적인 가격에 헤리티지를 제공하는 플러그인 하이브리드 아이코닉한 스타일링은 여전히 매력적임 EV 모드는 시내에서 더 조용한 주행을 제공합니다. 터보 4는 87 옥